Состав профиля дороги

Г. - Каждое пятое ДТП в России происходит из-за плохих дорог.

Время реакции у различных людей неодинаково. Оно может колебаться от 0,5 до 1,5 с. Так, на включение тормозов у мужчин оно меньше, чем у женщин, а у физически тренированных людей меньше по сравнению с теми, кто не занимается регулярно физкультурой и спортом. Имеет значение и то, в каких условиях работают водители. Водители городского такси, как правило, показывают худшие результаты при торможении на загородных дорогах, чем в городе.

Среднее время реакции на включение тормозов для мужчин - 0,57 c, женщин - 0,62 c. Время реакции водителей на сигнал торможения составляет

Одной из составляющих остановочного пути является тормозной путь - расстояние пройденное автомобилем с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки.

Тормозной путь автомобиля.

Его величина находится в прямой зависимости от скорости движения, способа торможения и дорожных условий. При скорости 50км/ч средний тормозной путь будет составлять около 15 м, а при скорости 100 км/ч около 60 м т.е. больше в четыре раза.

Продолжительность формирования ответного действия водителя на различные раздражители, как показывают исследования, составляет: на торможение впереди идущего автомобиля со стоп-сигналом - 0,42 с, на сигналы светофора в населенном пункте - 0,40 с, на дорожные знаки - 0,50 с, на неровности на дороге - 0,80 с.

0,37 c у 2 % водителей;

0,61 c - у 50 %;

0,78 и более у 48 %.

При скорости 50 км/ч и времени реакции 0,6 с автомобиль до начала торможения пройдет 9 м, а до полной остановки при сухом покрытии – 44 м.

2012 г. – каждое четвертое ДТП в России происходит из-за плохих дорог.

Ширина земляного полотна проезжей части и (косвенным образом) обочин устанавливается для каждой категории дороги (рис. 4) в соответствии с нормами

Рис. 4. Ширина земляного полотна и проезжей части дорог различных технических категорий:
а) I категории; б) II -III категорий; в) IV-V категорий

Дата добавления: 2015-06-29