Качественная оценка технологичности конструкции

Анализ конструкции детали на технологичность

Отработка детали на технологичность представляет собой комплекс мероприятий по обеспечению необходимого уровня технологичности конструкции по установленным показателям, направлена на повышение производительности труда, уменьшение затрат и сокращении времени на изготовление изделия при обеспечении необходимого ее качества.

Оценка технологичности конструкции бывает 2-х видов: качественной и количественной. Качественная оценка ведется из принципа лучше - хуже, когда сравниваются два варианта выбор баз, рациональная точность, шероховатость поверхностей; выбор материала из которого изготавливается деталь. Количественная оценка технологичности конструкции выражается числовыми показателями.

Качественный метод оценки технологичности детали выполнен в соответствии с ГОСТ 14.201, ГОСТ 14.205.

Обрабатываемые поверхности детали «Кронштейн задний» средней сложности, т.е. для получения требуемой детали в наибольшей степени применяются фрезерные операции, также используются в меньшей степени сверлильные и токарные операции, но с применением высокопроизводительного оборудования и инструмента облегчается процесс изготовления исходной детали.

1. Применяемый материал, степень его освоенности в отрасли

Алюминий давно и широко применяется в авиастроении. Для использования в этом качестве он, несомненно, обладает всеми необходимыми достоинствами: легкостью, прочностью, податливостью штамповке, высокой коррозионной стойкостью, высокой теплопроводностью, электропроводностью, и неядовитостью его соединений. Сплавы (для ковки и штамповки) этого типа отличаются высокой пластичностью и удовлетворительным литейными свойствами, позволяющими получить качественные слитки. Сплав АК6-Т1 используют для деталей сложной формы и средней прочности, изготовление которых требует высокой пластичности в горячем состоянии. Сплав АК6-Т1 рекомендуют для средненагруженных штампованных деталей.

2. Способы получения заготовки.

Способ получения заготовки – штамповка. При использовании этого способа значительно повышается производительность труда, снижаются отходы металла, обеспечиваются высокие точность формы изделия и качество поверхности, приближенные к получаемой детали. Штамповкой можно получать очень сложные по форме изделия, которые невозможно получить приемами свободной ковки.

3. Возможность изготовления на существующем оборудовании.

Конструкция детали позволяет обрабатывать деталь на универсальном оборудовании и станках с ЧПУ.

4. Необходимость использования подъемно-транспортных средств.

Габариты и вес детали небольшие, поэтому нет необходимости применять подъемно-транспортные средства.

5. Необходимость в технологическом оснащении

Технологическое оснащение (приспособление, режущий и мерительный инструменты) для изготовления детали используется в основном универсальное.

На сверлильных операциях используются специальное приспособление - кондуктор, на фрезерных – универсально-фрезерные приспособления, для измерения – мерительные инструменты (штангенциркули, штангенрейсмасы, стенкомеры).

6. Трудоемкость изготовления детали.

При том, что заготовка – штамповка, поверхности и размеры которой приближены к размерам готовой детали, высокая трудоемкость из-за:

- большого числа размеров и поверхностей;

- средние габариты детали;

- неудобного взаимного расположения поверхностей.

7. Правильность простановки размеров и назначения конструкторских и технологических баз.

Размеры заданы технологично, т.к. выполнение размерных цепей достигается совмещением конструкторской и технологической баз.

Проанализировав все вышеперечисленные факторы, деталь «Кронштейн задний» является технологичной.

Дата добавления: 2015-06-30