Вертикальные асинхронные двигатели серии ВАН

Двигатели серии ВАН (табл. 9.81) изготовляются в вертикальном подвесном исполнении с подпятником, расположенным в верхней крестовине, двумя направляющими подшипниками в верхней и нижней крестовинах и с фланцевым концом вала для присоединения к насосу. Вентиляция выполняется по разомкнутому циклу. Холодный воздух поступает из окружающей среды сверху через отверстия в верхней крестовине и снизу из фундаментной ямы. Напор воздуха создается вращающимся ротором и прикрепленным к остову ротора центробежными вентиляторами. Нагретый воздух выводится через круглые отверстия в корпусе статора. Пуск АД прямой от полного напряжения сети. Угонная частота вращения п_у — = 1,3и_ном допускается длительностью не более 5 мин.

В допускаемую нагрузку на подпятник входят нагрузки от силы тяжести ротора АД и колеса насоса и реакции воды.

Сердечники роторов АД серии ВАН состоят из пакетов электротехнической стали, разделенных радиальными вентиляционными каналами шириной по 10 мм. В АД 14-го

и частично 15-го габаритов каждый пакет собирается из штампованных цельных листов стали. В остальных АД серии пакеты сердечника ротора собираются из штампованных сегментов. Пакеты электротехнической стали стянуты в монолитный сердечник двумя нажимными стальными кольцами, закреп-

Таблица 9.81. Технические данные асинхронных вертикальных электродвигателей серии ВАН 14 —17-го габаритов

Синхронная частота вращения 1000 об/мин

Синхронная частота вращения 750 об/мин

Типоразмер двигателя	Мощность, кВт	Напряжение, В	Ток, А	Частота вращения, об/мин	coscp	КПД, %	А,		Кратность максимального момента "М* м„„ы	Момент инерции ротора. кг-м^2	Нагрузка на подпятник, МН
'ном	^WH0M

ВАН14-39-6					0,86	93,5	5,5	0,9	2,1		6,5
ВАН14-49-6					0,84		6,5	1,2	2,5		7,5
ВАН14-59-6					0,8	94,4	6,5	1,2	2,5		6,5

Синхронная частота вращения 600 об/мин

ВАН14-26-8					0,83	91,8		0,8
ВАН14-31-8					0.85	92,2		0,82
ВАН14-39-8					0,85	92,6		0,84
ВАН15-31-8					0,86	93,1		0,7	2,2
ВАН 15-36-8					0,88	94,0	4,8	0,7	2,1
ВАН16-31-8					0,89	93,4	4,8	0,65	2,1
ВАН 16-36-8					0,89	93,8		0,68	2,2

ВАН14-26-10					0,76	91,2	5 '	0,9	2,2
ВАН14-31-10					0,80	91,6	4,8	0,9	2,1
ВАН 14-39-10					0,82	92,3	4,5	0,8	2,1
ВАН 15-31-10			79,5		0,82	92,6			2,4
ВАН 15-39-10			99,5		0,83		5,3	1,1	2,6
ВАН 16-31-10					0,84	93,3	5,2	0,9	2,3
ВАН16-36-10					0,85	93,8	5,4	0,85	2,3
ВАН16-49-10					0,87	94.5	5,1	0,8	2,2

Синхронная частота вращения 500 об/мин

ВАН 14-31-12						0,72	91,1	4,2	0,9
ВАН14-39-12					0,76	91,5	4,3	1,1	1,9		1,35
ВАН15-34-12					0,79	92,3	4,6		2,3
ВАН15-39-12					0,79	92,5	4,8		2,4
ВАН16-31-12					0,8	92,6	5,7	0,85	2,6
ВАН16-41-12					0,85		5,3	0,85	2,2
ВАН 16-49-12					0,85	93,3		0,75	2,2
ВАН17-31-12					0,88	93,8	4,7	0,6

Синхронная частота вращения 375 об/мин

ВАН 15-44-16					0,71	91,8	4,3	1,1	2,3
ВАН16-36-16					0,77	92,6	4,2	0,74	1,9
ВАН16-41-16					0,75	92,9	4,3	0,8	2,1
ВАН17-31-16					0,81		4,3	0,6	1,8
ВАН17-39-16					0,8	93,6	5,8		2,4
ВАН17-49-16					0,8	94,1	5,9	0,9	2,6
ВАН17-69-16					0,79	94,3	4,5	0,7	1,9

ленными на остове ротора малых машин шпонками, а больших — шпильками, пропущенными через отверстия в сегментах.

Обмотка ротора одноклеточная и состоит из медных стержней колбовидного профиля, концами впаянных тугоплавким припоем в медные короткозамкнутые кольца. Вал ротора кованый с фланцем на конце. На валу внизу под ротором расположена стальная втулка нижнего направляющего подшипника, а наверху — стальная втулка подпятника. Подпятники АД серии ВАН -сегментные.

В АД 14-го габарита серии ВАН в качестве направляющих подшипников применены шарикоподшипники, расположенные в специальных гнездах верхней и нижней крестовин. В АД 15-го габарита применены направляющие подшипники скольжения кольцевого типа из двух половин с рабочей поверхностью, залитой баббитом.

В АД 16-го и 17-го габаритов применены сегментные направляющие подшипники. Система смазки направляющих подшипников - замкнутая без внешней циркуляции. Охлаждение масла осуществляется встроенными водяными маслоохладителями. Для охлаждения может применяться морская вода. В этом случае трубки маслоохладителей изготовляют из мельхиора, а груб-ные доски — из цветного сплава (латуни).

Дата добавления: 2015-06-27