Проверка исправности редуктора

Проверка герметичности системы высокого давления аппарата

Заметив давление по манометру, закройте запорный вентиль и наблюдайте за стрелкой манометра. Если в течение одной минуты давление, показываемое манометром, останется неизменным, аппарат герметичен. Если давление по манометру падает, необходимо найти место утечки воздуха. Для этого аппарат погрузите в воду или промажьте все соединения мыльной водой. Обнаруженную утечку устраните заменой прокладки или подтягиванием соответствующего соединения.

Если проверка наружных соединений не обнаружила утечки, то, очевидно, имеет место внутренняя утечка через клапан лёгочного автомата, устранение которой описана ниже.

Для проверки исправности действия редуктора между редуктором и шлангом лёгочного автомата при помощи тройника установите контрольный манометр со шкалой 0-1,6 или 0-2,5 МПа, после чего откройте вентиль. При давлении в баллонах 18,0-22,0 МПа давление, создаваемое редуктором (вторичное давление), должно быть в пределах 0,45-0,50 МПа.

При необходимости регулировки редуктора отвинчивают контргайку 28, рис. 15, и, вращая головку 27, устанавливают необходимое давление.

Для проверки неисправности предохранительного клапана необходимо каким-либо инструментом нажать на опору 25 через отверстие в головке 27. При этом давление в полости редуктора поднимается до срабатывания предохранительного клапана. Исправный предохранительный клапан должен открываться при давлении от 0,8 и 1,1 МПа.

При необходимости регулировки предохранительного клапана отвинчивают контргайку 23, и, вращая регулирующую гайку 22, устанавливают необходимое давление срабатывания.

В исправном редукторе, при отсутствии расхода воздуха через лёгочный автомат, вторичное давление должно быть постоянным. Если же после открытия запорного вентиля вторичное давление продолжает возрастать (до срабатывания предохранительного клапана), это свидетельствует о негерметичности редукционного клапана. В этом случае нужно выдвинуть гайку 12, извлечь фильтр 11 и, вывинтив после этого гайку 10, извлечь из ножки клапан 6 с пружиной 9.

Поверхность вставки клапана тщательно осматривается, посторонние частицы удаляются, а поверхность вставки после этого зашли-

фовывается мелкой шкуркой.

Причиной негерметичности клапана могут быть также вмятины на кромке седла в сопле. Небольшие вмятины на седле можно устранить зашлифовкой мелкой шкуркой, наклеенной на торец лагунного или деревянного цилиндра, который вставляют в сопло и вращают с небольшим нажимом.

При глубоких вмятинах на кромке седла седло должно заменяться.

4.1.10. Проверка исправности лёгочного автомата

Дата добавления: 2015-07-02