Человеческие чувства, способствующие обнаружению дыма

Проинструктировать (пересадить) пассажиров.

Определить источник дыма.

Использовать противодымный капюшон.

Сообщить КВС и другому бортпроводнику для оказания помощи.

Распознавание источников дыма.

Единственные места в самолете, оборудованные детекторами дыма, - это туалеты. Поэтому обнаружение дыма и тушение пожара зависит от человеческого фактора.

В следующих зонах источник дыма обнаружить проще:

· кухонное оборудование (духовые шкафы, кипятильники, кофеварки);

· сервисная панель пассажира (PSU);

· туалеты.

Действия бортпроводника в случае обнаружения дыма:

Иногда БП могут не видеть дым, но их может насторожить запах. В таком случае, необходимо определить место, откуда исходит запах, чтобы установить источник дыма. Другим показателем может быть необычно тёплая поверхность.

В следующих зонах определить источник дыма сложнее:

· система кондиционирования;

· боковые панели ВС;

· потолочные панели;

· грузовые и багажные отсеки.

К таким «скрытым» зонам доступ может быть ограничен или отсутствовать.

При появлении дыма в любой из этих зон необходимо:

1. Сообщить экипажу;

2. Контролировать ситуацию;

3. Подготовить огнетушитель, дымозащитное оборудование, огнестойкие перчатки на случай, если ситуация ухудшится.

Многие из таких «скрытых» зон содержат электропроводку, изоляцию и могут фактически скрывать потенциальный пожар на борту ВС.

Дым из швов боковой панели может быть следствием короткого замыкания.

Иногда человеческая ошибка является причиной появления дыма:

· легковоспламеняющийся предмет в духовом шкафу (напр. пластиковая плёнка, оставленная на пище во время разогрева);

· пустая кофеварка на горячей подставке;

· легковоспламеняющийся предмет вблизи источника тепла (напр. пластиковый стакан рядом с горячим духовым шкафом);

· грязные духовые шкафы (бумага или остатки еды);

· курение в туалетах.

БП должны предпринять следующие действия, чтобы защитить себя и пассажиров от последствий вдыхания дыма:

· Не открывать кабину экипажа (только в случае, если это необходимо). Предпринять необходимые действия, чтобы дым не попал в кабину экипажа. Вести связь с кабиной через СПУ.

· Пересадить пассажиров из зоны источника дыма. Если это невозможно, скажите пассажирам пригнуться к полу, где воздух чище.

· Использовать влажные полотенца, куски ткани, подголовники, которые отфильтруют ядовитые газы, а также частицы дыма.

Кроме этого, БП должны пользоваться дымозащитным оборудованием, чтобы защитить себя.

БП должны использовать свои чувства (слух, обоняние, осязание, зрение), чтобы обнаружить дым. Иногда можно не видеть дым, но определить его по следующему:

· необычный шум в салоне;

· необычно тёплая поверхность;

· необычный запах.

Слух. БП и пассажиры могут слышать необычные шумы (щёлканье, треск) и должны обязательно сообщить об этом. Эти звуки могут быть вызваны коротким замыканием.

Осязание. Пытаясь обнаружить источник дыма, БП должен тыльной стороной руки проверить температуру и нагрев панелей и дверей.

Зрение. Источник дыма может находиться под панелью в пассажирском салоне.

Обоняние. Следующие необычные запахи могут служить индикатором дыма:

· едкий запах: электрооборудование, утечка масла двигателя;

· запах горения: электрическое или кухонное оборудование, попадание птицы в двигатель;

· химический запах: загрязнения в канале отбора воздуха от двигателя и ВСУ;

· электрический запах: электрооборудование;

· запах «грязных носков»: утечка масла двигателя или ВСУ;

· гнилостный запах: туалеты;

· запах топлива: ВСУ или топливные баки;

· запах масла: утечка масла двигателя или ВСУ;

· запах гидравлической жидкости;

· запах серы: проводка, лампочка, водяной фильтр.

Дата добавления: 2015-07-02