Вот собственно и всё

Ну и конечно перенастройка карбюратора. Пока что просто подняли иглу, для тех режимов на которых он сейчас ездит, полне достаточно. Так как коммутатор не меняли, то и пока речи о замене жиклёров не идет, благо карбюратор на хондах менее капризный чем на ямахах. В дальнейшем при замене трубы и коммутатора безусловно будем подбирать жиклёры. В итоге было потрачено около 20 грн. и получено кучу удовольствия, морального и эстетического удовлетворения. Прошу прощения за некачественные снимки, снимали телефоном. И то после того как почти всё сделали. Отдельное спасибо ЕWА - за предоставленный скутер. И Негативу - за предоставленный гараж

04.09.05 Автор - Tank / g-tank [at] moto.com.ua, grinzel [at] mail.ru / (красно - чёрная лида) Киев.

Как установить фильтр на "Туристе – Тулице" видно из фотографий, хотя есть вариант и горизонтальной установки.

Идея такой установки такова: на данной конструкции цилиндра нет обратного клапана, значит часть горючего выбрасывается в фильтр а затем выливается на двигатель и на грунт. У Электрона все остается в патрубке, а затем засасывается назад в двигатель. В данной конструкции все происходит аналогично. Пробег показал надежность конструкции и самое неожиданное появился побочный эффект расход топлива 3 литра на сто км. по трассе при скорости 70-75 км\ч раньше было 4,5.

Если кто то хочет сказать что я изменил конструкцию и уже не "ретро", все возвращается на место в течении 20 минут.

Затраты:

Масляный фильтр Москвича – 30 руб

шпилька М6 длиной 0,5 метра (обрезал, лишнее оставил про запас) – 30 руб.,

3 гайки – М6 – 1,5 руб

3 шайбы – D6 – 0,5 руб.

Комплект патрубков от мотоцикла Урал – 50 руб

Горловина сантехническая – 40 руб

Три хомута – 18 руб

Колено сантехническое – нашел у себя в кладовке

Две резиновых прокладки вырезал из старой камеры (вместо бутылочной пробки поставил прокладку)

Дата добавления: 2015-07-02