Уход за насосом

Подготовка насоса к работе

Получив новый насос необходимо резиновую трубку снять с обоих ниппелей.

Для работы насоса одеть резиновую трубку (прилагается к прибору отдельно) на всасывающий ниппель, если предполагают производить разряжение, если предполагают производить нагнетание, то — на нагнетательный. Одеть маховик на конус оси и прочно затянуть гайку с помощью гаечного ключа.

В случае вращения шкива насоса от мотора, при расчете передачи нужно учесть, что конструкция насоса не допускает скорости вращения свыше 150—200 оборотов в минуту.

Для работы насоса достаточно иметь мотор мощностью 0,25 киловатта.

После работы следует сейчас же разъединить насос с разрежаемым пространством, сняв резиновую трубку с ниппеля прибора или с ниппеля насоса, иначе может случиться, что в момент остановки работы поршень окажется поднятым выше щели, и в образовавшееся разреженное пространство под давлением атмосферного воздуха будет просачиваться масло. В течение нескольких часов масло может заполнить все пространство под поршнем и через щель и резиновую трубку проникнуть в прибор, в котором разрежен воздух. Своевременное снятие трубки предупреждает такое проникновение масла.

В случае заполнения маслом маслоуловителя, надо осторожно протереть двойной (спаянный) конус. Для этого отвинтив крышку маслоуловителя, вынимают опаянные конусы и протирают их мягкой чистой тряпкой.

Если нужно дополнить масла в насос, можно не разбирая его, втягивать масло через всасывающий ниппель. При этом пробка, находящаяся посередине стенки насоса, противоположной шкиву, должна быть отвернута. Наполнение прекращается, когда из отверстия пробки станет выступать масло. После этого пробку завинчивают, трубку, соединяющую ниппель с сосудом имаслом, снимают и некоторое время продолжают вращать шкив, чтобы по возможности полнее удалить масло из всасывающего ниппеля.

Разбирать насос без крайней надобности не рекомендуется. При необходимости в разборке насоса поступают следующим образом:

а) отвинчивают металлическую пробку всасывающего ниппеля:

б) отвинчивают винты, закрепляющиекрышку кожуха и осторожно снимают ее оставляя на место трубку с всасывающим ниппелем;

в) снимают прокладку;

г) повернув удобнее маховик, отвинчивают гайку конусной шпонки, соединяющей кривошип с осью (конусная шпонка входит вуглубление оси и темжестко соединяет кривошип с осью);

д) выбиваютлегкими ударами конусную шпонку;

е) вынимают ось с маховиком:

ж) отвинчивают крышку с сальника ивынимают кольцо сальника;

з) отвинчивают прижимное кольцо (К) и, удаляя набивку подшипника легкими ударами деревянного молотка, продвигают подшипник внутрь кожуха и вынимают его совсем;

и) вынимают пластинку с кольцевым отверстием, в которое был вставлен подшипник и ккоторому прикреплен цилиндр с отъемным дном, пружиной и всасывающим ниппелем;

к) отвинчивают трубку ниппеля.

Дальнейшая разборка не представляет особых трудностей.

При сборке заменяют набивку сальника и подшипника подходящим материалом.

После работы с тарелкой следует насухо вытереть поверхность диска и края колокола. При хранении колокол лучше всего держать на тарелке, избегая ставить его на полку пришлифованными краями.

Дата добавления: 2015-07-02