Конструкция насоса

Агрегат электронасосный 170 ДПВ-12/22 ЭГ: вертикальный, диагональный, поворотнолопастной с собственным подпятником для разгрузки от осевых сил. Поток жидкости, проходящий через рабочее колесо диагонального насоса, направлен как бы по диагонали прямоугольника, составленным радиальным и осевым направлениями.

ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ НАСОС 170ДПВ-12/22 ЭГ

Основные технические данные агрегата насос 170ДПВ-12/22ЭГ

Подача, м^3/с…………………………………...
Диапазон подачи, м^3/с……………………………	8 - 14
Напор, м………………………………………….
Диапазон напоров, м ………………………...	13 - 25
Частота вращения, об/мин …………………….	250/300
К.П.Д., % ………………………………………..
Допустимый кавитационный запас, м …………
Мощность, потребляемая насосом, кВт ………
Диаметр рабочего колеса, мм …………………
Масса насоса, кг
Марка приводного электродвигателя – ДВДА 260/99-20-24У4
Мощность электродвигателя, кВт …………………	2500/4000
Частота вращения, об/мин ……………………	250/300
Масса двигателя, кг ………………………………
Угонная частота вращения, об/мин ………………	400/480

Расшифровка обозначения:

170 – диаметр напорного патрубка, см;

Д – диагональный;

П – с поворотными лопастями рабочего колеса;

В – вертикального исполнения;

12 – подача, м³/с;

22 – напор, м;

ЭГ – электрогидропривод лопастей рабочего колеса.

Могут быть дополнительные обозначения:

1 – разгрузка от осевых сил происходит на подпятнике электродвигателя;

Э – электромеханический привод разворота лопастей рабочего колеса;

Р – ручной привод разворота лопастей рабочего колеса;

У – климатическое исполнение изделия;

3 – категория размещения при эксплуатации.

Насос 170ДПВ-12/22ЭГ – диагональный, поворотнолопастной, вертикальный с собственным подпятником.

Корпус насоса устанавливается на промежуточном перекрытии. Подвод воды к насосу осуществляется по коленчатой трубе, выполненной в бетоне. В верхней части труба заканчивается закладным кольцом.

Закладное кольцо соединяется с корпусом насоса через сальник.

Подвод воды к рабочему колесу осуществляется по коническому проставке. Отвод воды от рабочего колеса производится через выправляющий аппарат и коленчатый отвод, соединенный с напорным трубопроводом.

Напорное колено крепится фланцем к кольцевой фундаментной плите забетонированной в промежуточное перекрытие. Колено соединяется с напорным трубопроводом через сальник.

Корпусные детали насоса: колено; конический проставок; выправляющий аппарат; камера рабочего колеса и др., крепятся между собой фланцами. Для герметизации фланцев в стыки заложен резиновый шнур. На коленчатом отводе насоса расположена пята, воспринимающая осевую силу на роторе насоса.

Пята насоса выполнена в двух взаимнозаменяемых вариантах.

Вариант 1: пята выполнена на 8-ми самоустанавливающихся сегментах. С пятой совмещен сегментный направляющий подшипник из 6 сегментов.

Вариант 2: установлен роликовый сферический упорный подшипник 3 9039488, воспринимающий как осевую силу, так и незначительные радиальные нагрузки. Смазка подшипников в обоих вариантах осуществляется маслом – турбинное 30 ГОСТ 32-74, залитым в маслованну. Охлаждение масла осуществляется встроенным в маслованну водяным маслоохладителем.

Нижний направляющий подшипник насоса выполнен с резиновыми вкладышами. Смазка подшипника осуществляется чистой водой. Подшипник устанавливаетсявнутри направляющего аппарата. Подвод воды производится через защитную трубу вала насоса.

В зоне нижнего подшипника на вал надета защитная втулка. Под нижним подшипником вал уплотняется резиновым воротником. Верхний конец вала уплотнен сальником с мягкой набивкой.

Вал насоса соединен с валом приводного электродвигателя зубчатой муфтой.

Разворот лопастей рабочего колеса производится размещенным во втулке рабочего колеса рычажным механизмом с крестовиной, который приводится в движение поршнем, также размещенным во втулке рабочего колеса. К поршню подводится масло под давлением от индивидуального гидроэлектропривода, установленного на приводном двигателе, по расположенным в валах насоса и двигателя маслоштангам.

Для доступа и осмотра нижнего подшипника вала в корпусе насоса предусмотрен люк.

Насосный агрегат оснащен системой автоматического контроля и защиты, обеспечивающей работу агрегата в заданных режимах.

Дата добавления: 2015-07-02