Визначення марки, типу і кількості бетоновозного транспорту

Параметри бетоноукладальних бадей

Тип бадді, марка	Міст-ть, м^3	Маса порож. бадді, т	Маса повн. бадді, т	Довжина бадді з підійм. Траверс., м	Розміри, м
діам.	ширин.	товщ.
Т-130	1,6	0,994	4,5	4,27	1,4	–	–

Бетонну суміш від бетонного заводу до місця її вкладання транспортують в автосамоскидах, автобетоновозах, автобетонозмішувачах, баддях або бункерах, які встановлені на автомашинах або залізничних платформах. В основному в гідротехнічному будівництві використовуються автосамоскиди і автобетоновози.

Тип транспортного засобу вибраний у попередньому підрозділі. Згідно з дод. 12, 13 [5] остаточно приймаємо марку транспортних засобів, в нашому випадку це буде ЗІЛ-ММЗ-554. Його основні параметри наведені в таблиці 6.8.

Кількість автомашин визначаємо за формулою:

, (6.12)

де П_а – експлуатаційна продуктивність автомобіля, яка визначається за формулою:

, (6.13)

де q_а – об’єм бетонної суміші в кузові автомобіля (по об’єму виходу з роздаткового бункера);

К_м – коефіцієнт, який враховує ефективність використання транспортних засобів на протязі зміни (приймаємо К_м = 0,85) [1, с.325];

Т_ц – тривалість одного циклу автотранспортної одиниці, яка визначається за наступною формулою:

, (6.14)

де t_п – тривалість очистки, промивки кузова та роздаткового бункера бетонного заводу (приймаємо t_п = 2 хв.) [2, с.229];

t_н – тривалість наповнення бадей або кузова автомобіля, яка визначається за формулою:

, (6.15)

t_ш – тривалість рейсу автомашини з вантажем від бетонного заводу до місця вкладання бетонної суміші, яка визначається за формулою:

, (6.16)

де L – віддаль від бетонного заводу до місця вкладання бетонної суміші (L = 26000 м);

V_а – розрахункова середня швидкість автомашини, яка приймається за додатком 27 [5] (оскільки ми будемо перевозити бетонну суміш по шляху з асфальтобетонним покриттям і ухилом 0,04 то V_а =50 км./год., або V_а = 833,3 м/хв.);

К_шв – коефіцієнт, який враховує випадкові затримки транспортних засобів в дорозі (приймаємо К_шв = 0,8) [5].

Тоді тривалість рейсу автомашини з вантажем дорівнює:

t_р – тривалість операції розвантаження автомобіля за допомогою крана, яка рівна тривалості його одного циклу і визначається за додатком 18 [5] (в нашому випадку t _р = 5 хв.);

t_пов – тривалість пробігу автомашини в зворотному напрямку до бетонного заводу у порожньому стані, яка з певним запасом приймається рівною ;

Тривалість одного циклу автотранспортної одиниці дорівнює:

Тоді експлуатаційна продуктивність автомобіля дорівнює:

Кількість автомашин, що будуть перевозити бетонну суміш визначаємо за формулою:

.

Приймаємо 55 автомашин марки ЗІЛ-ММЗ-554.

При розрахунку парку автосамоскидів або автобетоновозів враховуємо, що бетонування ведеться цілодобово, а автомашини працюють за двохзмінним або трьохзмінним графіками. При цьому частина машин знаходяться у поточному ремонті, на технічному обслуговуванні. Тоді кількість машин у автопарку визначається за формулою:

, (6.17)

де К_зм – коефіцієнт, який враховує змінність роботи автотранспорту (в нашому випадку передбачається тризмінна робота бетонного заводу, а отже і тризмінна робота автотранспорту, тому К_зм = 2,0);

N_а.ост – остаточно прийнята кількість автомашин (N_а.ост = 55 машин);

К_гар – коефіцієнт, який враховує можливість щоденного виходу автотранспортних засобів з парку-гаражу, де частина їх знаходиться на поточному ремонті, технічному обслуговуванні (приймаємо К_гар = 0,67).

.

Остаточно приймаємо кількість автотранспортних засобів у парку-гаражу N _П = 165 автомобілів.

Таблиця 6.8

Дата добавления: 2015-06-27