Демпфирование в конце хода поршня

Гидроцилиндры (прямолинейные гидродвигатели)

Рис.3

По мере возрастания скорости поршня возникает необ­ходимость в демпфировании. Под этим следует пони­мать торможение и замедление скорости поршня с пос­ледующим остановом поршня.

В результате движения поршня возникает кинетическая энергия

где

m = движущаяся масса

v = скорость поршня

Эта энергия целиком приводится на опору (головка или днище цилиндра).

Опора производит работу деформации, которая заклю­чается в том, что материал выдерживает нагрузки на упругость. Таким образом, при скорости поршня v > 0,1 м/сек необходимо гидравлическое торможение или демпфирование поршня.

На рисунке изображен чертеж регулируемого демпфера в разрезе, установленного в полости поршня (рис.3). Днище цилиндра 1, труба цилиндра 2, поршень 3. Пор­шень 3 цилиндра снабжен коническим демпфером 4.

Когда поршень с демпфером входит в отверстие днища, сечение выпускного окна рабочей жидкости, вытекаю­щей из полости 5 поршня, уменьшается. В конце концов окно закрывается и рабочая жидкость вытекает из поло­сти поршня через отверстие 6 и дроссельный клапан 7.

С помощью дроссельного клапана можно регулировать процесс демпфирования. Чем меньше сечение отверстия дроссельного клапана, тем сильнее торможение.

При обратном ходе поршня рабочая жидкость в обход дросселя поступает через обратный клапан 8.

Условное обозначение

Цилиндр с регулируемым демпфированием поршня.

Дата добавления: 2015-06-27