Транспорт. Ракетно-космическая промышленность

Ракетно-космическая промышленность

Оборонная промышленность

По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина, из-за роста цен на оборонную продукцию оказались под угрозой планы перевооружения Вооруженных сил России и оснащение Вооруженных сил в полном объёме. Рост цен Рогозин связал с кризисом и «внешним давлением», которое оказывается на Россию.

В рамках секвестра федерального бюджета РФ было сокращено на 10 % финансирование космической отрасли в 2015 году. По словам директора Центра координации преобразований «Объединенной ракетно-космической корпорации» Григория Хворостянова, такое сокращение может поставить под угрозу «само существование промышленной основы космической деятельности».

30 марта 2015 года десятки строителей космодрома «Восточный» не вышли на работу из-за задержки в выплате зарплат. Некоторым рабочим не выплачивают зарплату с января.

22 апреля 2015 года Роскосмос подготовил финальную версию Федеральной космической программы на 2016—2025 годы, сократив предполагаемые расходы до 2 трлн рублей за счет отказа от нескольких научных миссий.

В марте 2015 года Замминистра транспорта Валерий Окулов направил в Минфин письмо с просьбой рассмотреть механизм компенсации из бюджета резко возросших затрат авиакомпаний на обслуживание кредитов. В письме рост затрат объясняется повышением ключевой ставки ЦБ и девальвацией рубля. В середине января в рамках антикризисного плана Минэкономики уже предлагало субсидировать часть процентов по кредитам авиакомпаний. По информации Главы Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимира Тасуна, в 2014 году расходы на лизинг в отрасли составили 150 млрд руб., а в 2015 году могут увеличиться до 250 млрд руб. По подсчетам АЭВТ, авиакомпаниям потребуется 44 млрд руб. субсидий в год.

По данным от 16 марта, в связи с кризисом три российских авиакомпании обратились к государству за помощью в виде госгарантий: Уральские авиалинии,Трансаэро и ЮТэйр.

«Уральские авиалинии», шестая по величине авиакомпания в России, зафиксировала снижение валютной выручки почти вдвое; причиной стала девальвация рубля.

«Аэрофлот» в связи с кризисом начал сокращение персонала. По итогам 2014 года компания получила чистый убыток в размере 17,1 млрд рублей против прибыли 7,3 млрд рублей годом ранее.

В 2014 году сумма новых лизинговых договоров в сегментах железнодорожной и авиационной техники снизилась более чем на 40 %. Причиной стала кризисная ситуация в отраслях, вызванная девальвацией рубля и санкциями.

В начале 2015 года российский рынок международных автомобильных грузоперевозок вошел в глубокий кризис. Как заявил заместитель руководителя филиала АСМАП Константин Шаршако, ситуация схожа с той, что имела место в 2008 году.

Дата добавления: 2015-06-27