Выбор и описание главной схемы ТЭЦ

5.1. Со стороны 220 и 110 кВ.

Для РУ выбираем схему с 2 основными и третьей обходной системами шин с 1 выключателем на цепь, так как число присоединений в РУ 220 кВ-8, в РУ 110 кВ-6, то есть < 12, то системы шин не секционируются.

Обходная система охватывает выключатели всех линий и трансформаторов, в качестве обходного выключателя предусматривается отдельный выключатель. Обходная система шин служит для вывода в ремонт или в ревизию выключателя без перерыва в работе.

В нормальном режиме обходной системы шин находятся без напряжения, разъединители, соединяющие линии и трансформаторы с обходными системами шин, отключении, обходной выключатель нормально отключен. Две системы шин находятся в работе. При соответствующем фиксированном распределении всех присоединений. Такое распределение присоединений увеличивает надежность схемы, так как при к.з. на шинах отключается ШСВ и только половина присоединений. Если повреждение на шинах устойчивое, то отключающиеся присоединения переводят на исправную систему шин.

«-»: 1. Отказ одного выключателя при аварии приводит к отключению всех присоединений.

2. Поврежденные ШСВ равноценно к.з. на обеих системах шин, то есть приводит к отключению всех присоединений.

3. Большое количество операций разъединителями при выводе в ревизию и ремонт выключателей усложняет эксплуатацию РУ.

5.2. Схема собственных нужд.

Эл. двигатели собственных нужд применяются асинхронно с короткозамкнутым контуром. Для питания Эл. двигателя собственных нужд мощностью 160 кВт и выше применяется напряжение 6 кВ. Для остальных Эл. двигателей переменного тока собственных нужд – 0,4 кВ. Так как на станции со стороны 10 кВ всего 10 кВ и нагрузка невелика, то станция ТЭЦ - блочного типа и поэтому количество котлов равно числу турбогенераторов.

РУ собственных нужд выполняется с одной системой сборных шин. Сборные шины 6 кВ разделяются на акции, количество которых для генераторов 220 МВт = 1 секция на блок. Каждая из секций или секций попарно присоединяются к отдельному источнику рабочего питания. На каждой секции предусматривается ввод автоматически-включаемого резервного источника питания.

5.3. Со стороны 10 кВ.

Выбираем одиночную секционированную систему шин, секционированный выключатель нормально отключен для уменьшения токов к.з.

«+» Простота, экономичность, наглядность, достаточно высокая надежность. Надежность достигается питанием ответственного потребителя минимум по 2 линиям подключенным к разным секциям.

«-» При повреждении и последующем ремонте одной секции ответственные потребители остаются без резерва. Схема приведена на рис. 3

Рисунок 3

Дата добавления: 2015-06-27