Почему же тогда так популярна пластиковая труба?

Если бы вам пришлось прокладывать водопровод, что бы вы выбрали?

На какие материалы ориентируется наша область?

Трубы из ВЧШГ намного дороже полимерных?

— До нового года трубы малого диаметра были несколько дороже, на 400 миллиметрах их стоимость выравнивалась, ну а полимерные трубы сечением 1000 миллиметров в полтора раза дороже наших. Объяснение простое. Толщина стенки нашей трубы при прекрасных прочностных характеристиках не превышает 14 миллиметров, а полимерной — достигает 60-80 миллиметров.

— В последнее время и на ВЧШГ. Но здесь, должен отметить, свое веское слово сказал глава областной администрации Олег Петрович Королёв, который энергично поддерживает местных товаропроизводителей. Во всяком случае, мы реально это ощущаем.

— Если честно, мне не очень удобно говорить о продукции компании. Лучше обратимся к цифрам и чужому опыту. Так вот: 75 процентов европейских водопроводов — это только ВЧШГ, 91 процент токийских — опять же ВЧШГ. В пяти американских штатах на законодательном уровне запрещено применение на магистральных водоводах любых других материалов, кроме ВЧШГ. По-моему, комментарии излишни.

— Вы, наверное, помните девяностые, когда металлургия в стране, по сути, рухнула, когда остановились заводы, производящие чугунные трубы, и власти всех уровней оказались перед непростым выбором: а что предложить для замены ветшающих водопроводных сетей. Металлургия — это сложно, энергозатратно, это несколько переделов, это дорогостоящее оборудование, это время. Ну а полимерные трубы… Достаточно найти подходящий гараж, установить экструдер, купить на ­нефтедоллары пластик, и новенький завод готов к эксплуатации.

— В конце прошлого года сокольское производство труб из ВЧШГ отметило юбилей, а для современного высокотехнологичного оборудования четверть века — это возраст…

— Да, техника и технологии устаревают, казавшиеся некогда логичными решения не выдерживают проверки практикой. Такая проблема стоит и перед компанией. Нас, например, перестало устраивать обилие в механизмах гидравлики. Заливка расплавленного металла — это искры, которые иногда пробивают шланги. Результат — остановка и полторы тонны масла в отходах. Очевидно, что гидропривод должен уступить место электроприводу.

Для того чтобы уяснить объемы и стоимость работ, мы пригласили в прошлом году экспертов одного из ведущих производителей труболитейных машин. Они назвали цену — 1 миллион 200 тысяч евро за модернизацию каждой машины. Проблема оказалась бы неразрешимой, если бы в свое время мы не создали конструкторского бюро, которое сегодня постепенно трансформируется в проектный институт. И работа идет. Три машины уже реконструировали самостоятельно, одну демонтировали и хотим сделать новую. Причем до шестидесяти процентов деталей изготовим собственными силами.

Дата добавления: 2015-06-27