Билет 21. 1. Подготовка трубопровода для вырезки «катушки» безогневым методом

Билет 20

1. Подготовка трубопровода для вырезки «катушки» безогневым методом

Работы должны проводится по наряду допуску на газоопасные работы в присутствии наблюдателя.

2. 3

3. Методы ликвидации аварий – постоянный и временный ремонт

Может быть выполнена методами постоянного или временного ремонта.

К постоянному ремонту относятся:

Вырезка катушки или участка нефтепровода с повреждением или варка новой катушки или секции трубы и приварка патрубков с заглушкой.

В качестве временного метода аварийного ремонта могут быть применены сроком не более 1 месяца: приварные муфты (В-1) и муфты с коническими переходами (В-2) с обязательной заменой их на постоянный метод ремонта.

4. Правила проведения анализа воздушной среды в ремонтном котловане, траншее

Анализ воздушной среды в ремонтной котловане имеет право проводить лицо специально обученное, имеющее соответствующее удостоверение, сдавшее экзамен комиссии в присутствии инспектора РосТехНадзора.

В ремонтном котловане должно быть не менее 3х точек отбора воздушной среды, точки отбора должны быть не выше пол метра от дна котлована или в точках наибольшей загазованности, если котлован раскапывается дальше, то на каждые 10 метров прибавляется еще одна точка отбора.

Периодичность контроля воздушной среды в котловане указывается в наряде допуске, а так же проводится перед началом работ, после перерыва в работе, а так же по 1му требованию работающих. Результаты контроля воздушной среды заносятся в наряд допуск лицом ответственным за проведение анализа воздушной среды.

5. Первая доврачебная помощь при отравлении парами нефти

Признаки: Головокружение, сухость во рту, тошнота, рвота, потеря сознания.

ПП: При отравлении парами нефти пострадавшего следует немедленно вынести на свежий воздух, уложить на твердую ровную поверхность, освободить полость груди, даль обильное питье и вызвать скорую помощь.

Если пострадавший находится в бессознательном состоянии, то приступить к реанимационным действиям.

1. Порядок расследования аварий и повреждений на МН

Расследование аварий и инцидентов проводится спец. Комиссией. Комиссия по расследованию аварий должна приступить к работе немедленно по прибытию на место аварии. До прибытия комиссии на место аварии все части разрушенного или поврежденного объекта должны быть по возможности сохранены.

Для расследования аварии комиссии должна быть обеспечена всеми тех. средствами и нужными в работе сведениями. Комиссии должно быть представлена вся необходимая документация и материалы для выяснения обстоятельств, характера и причины аварии. При определении причин аварии установливаются факторы конструктивного, технологического и эксплуатационного характера вызвавшие аварию для чего высняются:

· Соответствие разрушенного или поврежденного объекта проекту, гос. стандарту, тех. условием на изготовление. Соответствие выполнения строительно-монтажных работ, требование строительных норм и правил. Наличие и состояние средств авто защиты, сигнализации, предохранительных устройств и действие персонала в аварийной ситуации.

По результатам расследования аварии и инцидента составляется акт специальной формы.

2. Работы, выполняемые при текущем ремонте запорной арматуры

Текущий ремонт (Т.Р.) – выполняется 1 раз в 12 месяцев. Выполняются все работы ТО-1 и ТО-2 а так же:

Проверка наличия смазки подшипников узла шпинделя-арматуры, проверка сальникового уплотнителя, устранение следов коррозии, задиров шкота, прогонка шпинделя по гайке на всю рабочую длину, нанесение защитной смазки на шпиндель задвижки, набивка или замена сальникового уплотнителя, проверка и подтяжка контактных соединений электропривода, разборка редуктора электропривода, замена деталей электропривода, обратная сборка редуктора электродвигателя, смазка и установка, проверка обтяжек фланцевого соединения разъема (корпус-крышка).

3. Дефекты геометрии трубы и способы их устранения

Дефекты геометрии труды – дефекты связанные с изменением ее формы и к ним относятся:

1. “Вмятина” – уменьшение проходного сечения трубы, длиной не более 1.5 диаметра трубы, возникшая в результате механического воздействия при котором не происходит излома оси нефтепровода.

2. “Гофр” - чередующиеся поперечные выпуклости и вогнутости стенки трубы приводящие к излому оси и уменьшение проходного сечения нефтепровода.

3. “Овальности” – дефект геометрии трубы длиной 1.5 диаметра трубы и более при котором сечение трубы имеет отклонение от окружности, а наибольший и наименьший диаметры находятся во взаимно перпендикулярных направлениях (только под вырезку)

Ремонт:

1. “Вмятина”: вырезка, композитная муфта или обжимная приварная муфта.

2. “Гофр”: вырезка, удлиненная гаултельная муфта, композитная муфта.

4. Защита оборудования магистральных трубопроводов от статического электричества и атмосферного электричества.

Защита оборудований МТ от статического электричества – это заземление.

Защита от атмосферного электричества – молниеотводы.

5. Первая доврачебная помощь при обморожениях

Растирать телом замерзшие участки тела не рекомендуется. Для растирания замерзших частей тела следует применять сухие перчатки. В помещении обморожение конечности можно погрузит в таз с водой комнатное температуры. Постепенно воду следует заменять более теплой доведя ее до температуры тела. После того, как обмороженное место покраснее его следует смазать жиром и завязать теплой повязкой. После перевязки обморожение конечности следует держать приподнятыми, чтобы облегчить боль.

Билет 22

Вопрос 1:Какие работы входят в состав земляных работ?

В состав земляных работ входят: оформление отвода земли и разрешительных документов на производство работ в охранной зоне, согласование ведения земляных работ с владельцами коммуникаций, находящихся в одном техническом коридоре, обозначение опознавательными знаками трассы нефтепровода и других подземных коммуникаций в данном техническом коридоре, подготовка площадки для производства ремонтных работ, устройство проездов для движения техники, не более 10м к оси нефтепровода, обустройство переездов через нефтепровод, оборудованных железобетонными дорожными плитами, разработка и обустройство ремонтного котлована, разработка приямков для врезки вантузов в трубопровод, планировка земли на трасе прохождения временных трубопроводов для откачки и закачки нефти, устройство амбара для размещения откачиваемой нефти, засыпка ремонтного котлована, приямков и амбара, рекультивация земель на месте проведения земляных работ и сдача их землепользователям или землевладельцам с оформлением акта.

Вопрос 2:Ремонт методом шлифовки, заварки дефекта.

Ремонт шлифовкой используется при коррозионных дефектах, рисках, распаяниях, при мелких трещинах. Максимальная глубина зашлифовки не более 20% от толщины стенки трубы, при этом переход поверхности трубы должен быть плавным. Зашлифованный участок подвергается визуальному магнитно-порошковому контролю или контроля методом цветной дефектоскопии.

Ремонт с заварной (заплавной) дефекта – этот метод применяется при коррозионных дефектах с остаточной толщиной стенки не менее 5 мм и максимальным линейном размере дефекта не более 3 толщины стенки трубы, после заварки дефекта наплавленный металл должен быть обработан шлифовальной машиной до получения ровной поверхности и иметь не более 1 мм с плавным переходом к основному металлу. Наплавленный металл подвергается визуальному магнитно-порошковому или ультразвуковому контролю.

Примечания:

1. Ремонт шлифовкой производится при снижении давления в МН до 2,5МПа

2. Ремонт заплавкой производится только при полностью заполненном нефтепроводе

Вопрос 3: Классификация и характеристика аварий на МН.

Аварией на МН считается внезапное истечение нефти в результате полного разрушения или повреждения нефтепровода или его элементов, сопровождаемые следующими событиями:

1. Смертельным травматизмом людей.

2. Травматизмом людей с потерей работоспособности.

3. Воспламенением нефти или взрывом её паров.

4. Загрязнением водоемов нефтепродуктами.

5. Утечками нефти V больше 10м³.

Инцидентом является отказ или повреждение оборудования, отключение от режима тех. Процесса и т.д., некоторые могут сопровождаться утесками нефти V до 10м³ без воспламенения нефти или взрыва её паров, без загрязнения водотоков.

На ЛЧ имеют место 2 вида повреждений:

1. Сквозные коризационные повреждения (свищи).

2. Трещины и разрывы стенки трубопровода в сварных стыках.

Вопрос 4: Правила безопасности при работе в колодцах.

Меры безопасности в колодцах относятся к газоопасным работам, должен быть наряд-допуск, численность работающих людей не меньше 3. Перед спуском в колодец его надо проверить на контроль воздушной среды не меньше 15мин. В любом случае работать в колодце в противогазе(изолирующем). Работающий в колодце должен быть обеспечен страховочным поясом и веревкой, должно быть не менее 2х страхующих, нельзя работать дольше 15 мин без перерыва на 15 мин, перед каждым спуском делать анализ воздушной среды.

Вопрос 5: Изолирующие противогазы, виды, правила пользования.

Виды:ПШ1, ПШ2

Подборка противогаза по размеру (овал лица и объем головы). Работать не более15мин (15мин отдых).

Дата добавления: 2015-06-27