VII. Идентификация. Реклама

7.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблему соревнования и стартовые номера.

7.2. Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля.

7.3. Если во время соревнований обнаружится неправильное расположение или отсутствие стартового номера, то: при первом нарушении будет взиматься штраф в размере 10% от базового заявочного взноса, второй – 50%, третий – исключение из соревнования.

7.4. Рекомендуется. Фамилии и имена (псевдонимы) Первого и Второго водителей и их национальные флаги должны располагаться с обеих сторон автомобиля на передних крыльях и/или задних боковых стеклах (поверхностях) автомобиля.

7.5. Экипажи обязаны предоставить места на автомобиле для размещения Обязательной рекламы, представляющие собой наружные гладкие (вертикальные) поверхности (металлические или пластмассовые), прямоугольной формы (с соотношением сторон не менее чем 1:3), позволяющие разместить на них помимо стартовых номеров и эмблем соревнования рекламу, общей площадью не менее чем 52 Х 52 см или общей площадью не менее чем 2700 кв.см. (эти поверхности должны быть расположены, как минимум, с обоих бортов автомобиля). В случаях конструктивной особенности автомобилей, имеющих ограниченный обзор из-за размещения обязательной рекламы, Технический Комиссар совместно с экипажем находит приемлемое для обеих сторон место ее размещения.

7.6. В случае отказа экипажем разместить Обязательную рекламу, данный экипаж пенализируется согласно Таблицы пенализации (Приложение №1).

7.7. Экипажи несут ответственность за надлежащее размещение рекламы во время соревнования.

VIII. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ.

8.1. Все экипажи, принимающие участие в этапе, должны быть представлены на Технической Инспекции (ТИ) и на Административных проверках (АП) как минимум одним членом экипажа.

8.2. Все экипажи обязаны пройти АП и ТИ в рамках расписания соревнования.

В случае прохождения АП и ТИ вне расписания, но в рамках их работы экипаж будет оштрафован на 20% базового взноса.

Любой экипаж, не прошедший АП и/или ТИ к старту соревнования не допускается.

В случае не прохождения экипажем АП и ТИ в рамках их работы КСК вправе назначить дополнительное время прохождения АП и ТИ для экипажей, подтвердивших форс-мажорные обстоятельства. За прохождение АП и ТИ вне рамок их работы установлен дополнительный денежный взнос в размере 50 % от суммы базового взноса.

8.3. На АП Участник обязан предоставить следующие документы:

· водительские удостоверения соответствующих категорий (для каждого Водителя экипажа);

· документ о принадлежности автомобиля (транспортного средства ) (свидетельство о регистрации, доверенность и т.д.);

8.4. Только экипажи, прошедшие АП, допускаются на ТИ. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на предстартовую ТИ расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности. На ТИ автомобиль представляется чистым, оснащенный наклейками и стартовыми номерами. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 1 час до старта.

8.5. Дополнительные проверки членов экипажа и технического состояния автомобиля могут быть назначены КСК в любое время на всем протяжении соревнования. При выявлении на дополнительных технических проверках несоответствия зачетной группе и/или условиям безопасности, такой автомобиль снимается с соревнований, результаты аннулируются.

8.6. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности в течение всего соревнования. Факт явки на старт после прохождения любых проверок расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям к безопасности.

8.7. Если на ТИ проводятся идентифицирующие маркировки, то экипаж несет ответственность за их сохранность до конца соревнования. Маркировки должны быть выполнены таким образом, чтобы в разумной мере исключить как возможность их подделок так и возможность их случайной утраты (уничтожения). При отсутствии данных маркировок, экипаж будет исключен из соревнования.

8.8. Если обнаружится, что экипаж совершил обман, в частности предоставил ложную маркировку, то этот экипаж будет исключен из соревнования.

8.9. Полная проверка технического соответствия автомобилей, занявших первые места в зачетной группе, а также любых других экипажей может назначаться:

· решением Коллегии Спортивных Комиссаров по предложению Руководителя гонки;

· решением Руководителя гонки на основании поданного Протеста;

Дата добавления: 2015-06-27