Снежная мелиорация

Техническая и биологическая рекультивация

Рекультивация нарушенных земель осуществляется в два последовательных этапа: технический и биологический, в соответствии с требованиями ГОСТ 17.5.1.01-83.

При проведении технического этапа рекультивации земель в зависимости от направления рекультивируемых земель выполняются следующие основные работы:

– грубая и чистовая планировка поверхности отвалов, засыпка нагорных, водоподводящих, водоотводных каналов; выполаживание или террасирование откосов; засыпка и планировка шахтных провалов;

– освобождение рекультивируемой поверхности от крупногабаритных обломков пород, производственных конструкций и строительного мусора с последующим их захоронением или организованным складированием;

– строительство подъездных путей к рекультивированным участкам, устройство въездов и дорог на них с учетом прохода сельскохозяйственной, лесохозяйственной и другой техники;

– устройство, при необходимости, дренажной, водоотводящей оросительной сети и строительство других гидротехнических сооружений;

– устройство дна и бортов карьеров, оформление остаточных траншей, укрепление откосов;

– ликвидация или использование плотин, дамб, насыпей, засыпка техногенных озер и протоков, благоустройство русел рек;

– создание и улучшение структуры рекультивационного слоя, мелиорация токсичных пород и загрязненных почв, если невозможна их засыпка слоем потенциально плодородных пород;

– создание, при необходимости, экранирующего слоя;

– покрытие поверхности потенциально плодородными и (или) плодородными слоями почвы;

– противоэрозионная организация территории.

При производстве горнопланировочных работ чистовая планировка земель проводится машинами с низким удельным давлением на грунт, чтобы уменьшить переуплотнение поверхности рекультивируемого слоя.

При подготовке участка проводится глубокое безотвальное рыхление уплотненного горизонта для создания благоприятных условий развития корневых систем растений.

Рекультивируемые земли и прилегающая к ним территория после завершения всего комплекса работ должны представлять собой оптимально организованный и экологически сбалансированный устойчивый ландшафт.

При проведении биологического этапа рекультивации учитываются требования к рекультивации земель по направлениям их использования.

Биологический этап должен осуществляться после полного завершения технического этапа.

Земельные участки в период осуществления биологической рекультивации в сельскохозяйственных и лесохозяйственных целях должны проходить стадию мелиоративной подготовки.

Снежная мелиорация позволяет управлять водным режимом почвы и ранневесеннее время. Различают три вида снежных мелиорации:

1. Снегозадержание и снегонакопление;

2. Ускорение и замедление таяния снега на транспортных путях;

3. Борьба со снежным заносом.

1. Снегозадержание направлено на удержание снега на месте выпадения, a снегонакопление – задержание снега, переносимого ветром. При снегонакоплении не обеспечивается равномерная толщина снежного покрова, поэтому образуется неоднородный температурный режим корнеобитаемого слоя почвы. Снегозадержание и снегонакопление позволяют сохранить до 30-70% снега от сдувания его ветром. Снежный покров накапливает влагу в почве, защищает посевы озимых культур от замерзания. Под снегом почва замерзает на меньшую глубину, также повышается эффективность действия вносимых удобрений. Снегозадержание достигается путем устройства преград, их расположением поперек господствующего в районе ветра. Расстояние между рядами снегозадерживающих препятствий принимался 15-20х их высоте. При этом используются:

1) Снегозадерживающие щиты. Их изготовляют высотой 1,5 м. Длина 1,5-2 м. Их делают решетчатыми и на 1 га устанавливают 80-100 шт.

2) Кулисные посевы высокостебельных растений (подсолнечник, горчица...). Расстояния между растениями принимаются равными 25-30 см, а между радами 80-100 см.

3) Преграды из снега устраивают при плотном снеге. Их делают в виде куч и устраивают эти кучи снегопахами. Иногда снег собирают в валы высотой до 60 см, а расстояние между валами от 6 до 21 м.

4) Полезащитные лесные полосы обеспечивают неравномерное снегонакопление. Возле полосы создается максимальное количество снега, а по мере удаления от нее объем снега уменьшается.

Дальность действия полос и эффективность их работы зависят от конструкции полосы и высоты деревьев в полосе.

2. Эффективно в районах севера с эффективным вегетационным периодом снег зачерняют весной золой, пылью, сажей или другими поглощающими солнечную радиацию материалами. Сход снега ускоряется на 10-15 дней иудлиняется вегетационный период. Замедление таяния снега позволяет сохранить садовые культуры от весенних заморозков. Для этого снег покрывают мхом, хвоей, соломой, или другими теплоизоляционными материалами. Иногда проводят уплотнение снега.

3.Борьба со снежными заносами на транспортных путях ведется в полосе отвода путей. Для снегозадержанияиспользуют либо защитные насаждения, либо механические щиты, которые изготовляют размером 2×2 метра. На пристанционных участках устраивают постоянные решетчатые заборы высотой до 6 метров. Наиболее эффективна живая снегозащита. Снегозадерживающие насаждения создают:

1) В виде узких однополосных насаждений из 2-4 рядов елей. Полоса размещения на расстоянии 18-30 м от полотна дороги (расстояние между рядами - 4-5 м, в рядах – 0,7-0,8 м). В северных регионах кроме ели в лесные полосы вводят лиственные кустарники (боярышник, облепиха, шиповник...).

2) В 60-е года предложены узкие снегозадерживающие полосы с широкими интервалами между рядами. Конструкция полосы плотная. Полевые опушки создают с высокой ветропроницаемостью, а путевые создают более плотными. Расстояние между полосами от 20 до 50 метров. В интервалахполос высевают сельскохозяйственные культуры, а в полосы вводят дуб, ель, ильмовые, ясень, березу, акацию, клен и жимолость.

Агротехника создания снегозадерживающих полос, такая же, что и в полезащитных. В полосах проводят восстанавливающие рубки и рубки ухода. На не заносимых снегом ветроударных участках железных дорог создают ветроослабляющие лесные полосы. Возле населенных пунктов с целью предупреждения выхода скота на железнодорожные пути и обеспечения безопасности движения выращивают оградительные насаждения высокой густоты. В эти насаждения вводят ель, лиственные породы и колючие кустарники. Лесные полосы вдоль автодорог имеют то же назначение, что и вдоль ж.д. путей. Но создаются эти полосы узкой ширины, как правило, состоят го одного или двух рядов деревьев.

Дата добавления: 2015-06-28