Перевозочные документы

* > * V и 1.

НЧ<\ I ПТЧ!

к '

На всем пути следования груз сопр вождает накладная, явля­ющаяся основным перевозочным документом На станции назначения накладная выдается грузополучателю вместе с грузом Форму на­кладной и порядок ее заполнения утверждает Министерство пу­тей сообщения по согласованию с Государственным арбитражем СССР

Бланк накладной заполняет и подписывает грузоотправитель на каждую отправку груза на имя определенного грузополучателя Все требуемые бланком накладной сведения должны вноситься грузо отправителем или железной дорогой в соответствующие графы Никакие исправпения, подчистки и помарки не допускаются При изменении сведений, внесенных в накладную грузоотправителем, он обязан заполнить новую накладную Изменение и дополнение све дений, внесенных в накладную железной дорогой, делают за под­писью соответствующего работника и удостоверяют штемпелем стан ции

Не допускается оформление одной накладной при перевозке грузов

скоропортящихся с другими гр>зами, за исключением случаев перевозки их в сопровождении проводников

которые по своим свойствам не допускаются к совместной пере возке в одном вагоне,

которые при перевозке требуют м^бтюдения особых мер пре досторожности с грузами, которые не ^требуют этого

треб\ющих соблюдения санитарных ветеринарных или цругих административных правил с грузами, не требующими соблюдения таких правит,

имеющих разные сроки хранения после выгрузки, эа исключе рием случаев, ьогда грузы направтяклея под вьпрузку на подъездные пути и друше места необщего пользования

Массовые однородные грузы мари, рутами и группами вагонов перевозятся по одной накладной (форма Г У 27 с) При этом должны соблюдаться следующие условия

1'

(1

гит-

М»1от>чо >

'0"(д<) О Г!

1 Ь У.Н>

/11 /.(I

! 1; Ц

МНЧЖ < I) Э8 V 1 И I 0Д!Ш| /I)

грузы должны быть однородными,

погрузка и выгрузка гр>зов должна производиться на местах необщего пользования,

грузы должны адресоваться одному грузополучателю на одну станцию назначения,

масса и длина маршрута в пути не будут изменяться

При перевозке грузов в прямом международном сообщении и в прямом смешанном железнодорожно водном сообщении применяются накладные особой формы, установленной для этих сообщений На перевозку грузов в универсальных контейнерах составляется наклад­ная (форма ГУ 27 в)

Грузоотправитель обязан приложить к накладной при перевозке

хлебных грузов, семян масличных и бобовых культур — серти фикат Государственной хлебной инспекции или удостоверение о качест­ве, выданное организацией хлебопродуктов,

живности, сырых продуктов (сырья) животного происхождения — ветеринарное свидетельство,

скоропортящихся грузов — удостоверение о качестве скоропортя­щихся грузов, а по ряду грузов, кроме того, ветеринарное свиде­тельство

В соответствующих случаях к накладной должны прикладывать ся документы, предусмотренные таможенными и другими админи стративными правилами

Наименования и номера приложенных документов перечисляются в графе 4 оборотной стороны накладной «Особые заявления и отметки отправителя»

Основным документом, который после перевозки груза остается у железной дороги, является дорожная ведомость Дорожная ве домость составляется станцией отправления на основании данных накладной Вместе с дорожной ведомостью под копирку заполняется корешок дорожной ведомости и квитанции о приеме груза к перевозке

На железных дорогах СССР внедряются комплекты перевозочных документов, которые изготовлены так, что на пишущей машинке под копирку одновременно заполняют дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанцию о приеме груза к перевозке Применение этих документов значительно сокращает затраты времени на их оформление

Порожние цистерны из под нефтепродуктов и специальные вагоны возвращаются по пересылочным накладным

Коммерческие приспособчения (хлебные и овощные щиты, двер ные решетки и т д) перевозятся по пересылочным ведомостям

На каждый вагон, загруженный повагонной отправкой, мелкими отправками или контейнерами, а также на каждый маршрут или группу вагонов составляют отдельный вагонный лист установленной Министерством путей сообщения формы

Кроме того, составляют сдаточные списки (форма ГУ 40) для учета перехода вагонов на новостроящиеся линии, передаточные ведомости по учету передаваемых в пунктах перевалки грузов пря мого смешанного сообщения и в пограничных пунктах грузов пря­мого международного сообщения, контрольные сведения при перикнкц скоропортящихся грузов в изотермических вагонах и некоюрые другие документы

ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ И ПРИЕМ ГРУЗОВ К ПЕРЕВОЗКЕ

ть ^1>у

эш

ок бн

)П"

ь

Предъявление груза к перевозке Грузоотправители могут предъявлять грузы к перевозке повагонными, мелкими, малотоннаж ными групповыми или маршрутными отправками До предъявления к перевозке груз должен быть подготовлен так чтобы обеспечивалась транспортабельность и сохранность его в пути следования

В комплекс подготовки грузов к перевозке входят такие важные операции, как оформление перевозочных документов, ввоз I руза на станцию или подготовка его к погрузке, определение массы, упаковка, объединение мелких грузовых мест в транспортные паке ты транспортная маркировка уплотнение (прессование стружки, сена, соломы и др), дробление крупных деталей металлолома, частичная разбопка сельхозмашин, предварительное охлаждение и подсортиров ка груза, подготовка приспособлений и материалов для погрузки и крепления груза

По способу упаковки и погрузки грузы подразделяются на

тарные — перевозятся в упаковке (таре) и предъявляются к перевозке счетом мест, а в отдельных случаях по стандартной массе, указанной на каждом месте (сахар, мука, крупа в мешках, ткань в тюках кондитерские изделия в ящиках и др),

штучные — перевозятся без тары и предъявляются к перевоз­ ке по количеству штук (сельскохозяйственные машины, автомобили, электродвигатели, живность и т д),

навалочные — перевозятся без упаковки и счета мест повагон- ными, групповыми или маршрутными отправками (уголь, руда, лес, минерально строительные материалы),

насыпные — перевозятся насыпью в крытых специальных ваго- нах (зерно, цемент, минеральные удобрения и др),

наливные — перевозятся в специальных вагонах цистернах (нефть, нефтепродукты, спирт, кислоты, сжиженные газы и др)

Соблюдения особых условий при приеме к перевозке и выдаче требуют грузы опасные, скоропортящиеся, смерзающиеся, негаба- ритные и экспортные

Для предохранения груза от утраты, порчи и повреждения при перевозках они в соответствующих случаях должны быть упако- ваны в тару, предусмотренную Государственным стандартом, а грузы, на тару и упаковку которых стандарты не установлены, — в ис правную тару, обеспечивающую их полную сохранность

Повышенные требования к качеству тары и упаковки предъяв- ляются при перевозке грузов в районы Крайнего Севера и отдален­ные райоьы, так как грузы неоднократно передаются и перегружа ются с одного вида транспорта на другой (ГОСТ 15846—79) Размеры и конструкция тары должны обеспечивать наилучшее исполь зование грузоподъемности и вместимости вагонов, сохранность груза и механизацию погрузочно разгрузочных работ

На тарно упаковочные и штучные грузы отправ'итель обязан нанести транспортную маркировку, а в необходимых случаях — специальную \. 1ркировку и на каждом месте груза указать массу брутто и нетто При предъявлении грузов стандартной массы указание ее на каждом грузовом месте не обязательно

Транспортная маркировка содержит основные, дополнительные информационные надписи и манипуляционные знаки Основные надпи­си содержат наименование грузополучателя станции и дороги

ИХ I

Дата добавления: 2015-06-27