Парашют С-3-3

Парашют (рис. 1, 2) является индивидуальным средством спасения экипажей скоростных и высотных самолетов при совершении вынужденных прыжков как над сушей, так и водной поверхностью.

Парашют может применяться в тренировочном варианте в комплекте с запасным парашютом 3-2.

Тактико-технические данные парашюта

1. При общей массе парашютиста с парашютом не более 100 кг парашют обеспечивает нормальную работу:

─ при немедленном введении парашюта в действие после отделения от горизонтально летящего самолета на истинной скорости до 600 км/ч на высотах от 100 до 12 000 м;

─ при задержке раскрытия парашюта после отделения от горизонтально летящего самолета на скоростях до 600 км/ч по прибору согласно прилагаемой табл. 1;

─ при прыжках в горной местности, имеющей высоту 4000 м и более, с раскрытием парашюта только ручным способом с задержками согласно табл. 1.

Таблица 1

Высота полета при выполнении прыжка (над уровнем моря), м	Задержка раскрытия парашюта, с
От 100 до 1000 (малые высоты) От 1000 до 7000 (средние высоты) От 7000 до 12 000 (большие высоты) Более 12000 (стратосфера)	Без задержки Не менее 4 Не менее 15 Парашют раскрывать на высоте не более 9000 м

Примечание. При выполнении тренировочных прыжков с задержкой в раскрытии парашют вводят в действие на высоте не менее 500 м над рельефом местности.

Рис. 1. Форма купола парашюта С-3-3 в плане.

Римскими цифрами показаны номера полотнищ купола, а арабскими,

идущими по горизонтали─ квадраты полотнищ. Арабскими цифрами по кругу

обозначены номера строп

Рис. 2. Общий вид уложенного парашюта С-3-3:

1 ─ свободные концы подвесной системы; 2 ─ спинка; 3 ─ клапаны 4 ─ предохранительный клапан; 5 ─ ножные обхваты

2. При общей массе катапультируемой системы не более 165 кг парашют обеспечивает нормальную работу при катапультировании вверх из горизонтально летящего самолета на скоростях до 850 км/ч по прибору с отсоединением привязных ремней прибором АД-3,

установленным на время срабатывания 1,5 с, и раскрытием парашюта страхующим прибором, установленным на время срабатывания 2 с и высоту 1000 м над рельефом местности.

При необходимости допускается ручное раскрытие парашюта с задержкой в раскрытии после отделения от катапультируемого сиденья (см.табл. 1).

3. При общей массе парашютиста с парашютом не более 100 кг парашют обеспечивает:

─ минимальную безопасную высоту прыжка, равную 100 м, из горизонтально летящего самолета на скорости 180 км/ч и более при немедленном введении парашюта в действие.

При этом время снижения на полностью раскрытом куполе не менее 2 с;

─ минимальную безопасную высоту при катапультировании вверх, равную 150 м, на скорости горизонтального полета 400 км/ч и более при отсоединении привязных ремней прибором

АД-3, установленным на время срабатывания 1,5 с, и раскрытии парашюта страхующим прибором, установленным на время срабатывания 2 с и высоту не менее 1000 м над рельефом местности;

─ вертикальную скорость снижения, приведенную к стандартной атмосфере, на участке

30─35 м до земли, равную 6 м/с;

─ отсутствие возможности самопроизвольного раскрытия;

─ устойчивость при снижении;

потерю высоты при скольжении;

─ отсутствие явлений складывания купола при скольжении;

размещение в ранце парашюта спасательной лодки МЛАС-1 и страхующего прибора, а на ранце ─ кислородного прибора КП-23 или КП-27М;

─ усилие выдергивания вытяжного кольца не более 16 кгс.

4. Максимальный габарит ранца с уложенным в него куполом и страхующим прибором, мм: без кислородного прибора и лодки ─ 390x430X215;

без кислородного прибора с лодкой ─ 400X435X230; с кислородным прибором без лодки ─ 390X430X240; с кислородным прибором и с лодкой ─ 400X435x255.

5. Максимальная масса (без переносной сумки), кг: без кислородного прибора, лодки и страхующегоприбора ─ 14,084;

без кислородного прибора, с лодкой и страхующим прибором ─ 18,2;

с кислородным прибором, лодкой и страхующим прибором ─ 23,2.

6. Парашют обеспечивает надежную работу:

─ при однократном его применении на предельных скоростях, указанных в пп. 1, 2 настоящего раздела, и в аварийных условиях;

─ при 10-кратном применении на истинных скоростях до 250 км/ч;

─ при 5-кратном применении на истинных скоростях до 350 км/ч.

После пяти учебно-тренировочных прыжков на скоростях до 350 км/ч при отсутствии ожогов и порывов ткани и строп купола допускается применение парашюта в спасательном варианте. Учебно-тренировочные прыжки совершаются с применением запасного парашюта 3-2.

Дата добавления: 2015-06-27