Работа парашютной системы. Запасной парашют ПЗ-81 предназначен для эксплуатации с основными парашютами типа ПО-9

ПАРАШЮТ ПЗ-81

Запасной парашют ПЗ-81 предназначен для эксплуатации с основными парашютами типа ПО-9.

Тактико-технические данные парашюта

1. При общей массе парашютиста с парашютами 100 кг парашют обеспечивает:

─ надежную работу на высоте до 2000 м как при немедленном введении его в действие, так и с задержкой в раскрытии ранца на скорости полета самолета или вертолета от 39 до 62,5 м/с (от 140 до 225 км/ч);

─надежную работу в случае отказа основной парашютной системы, при этом необходимо полное отсоединение основного парашюта;

─отсутствие складывания парашюта при совместной работе с полностью наполненным парашютом типа ПО-9;

─ минимальную безопасную высоту применения 150 м при покидании горизонтально летящего самолета на скорости полета не менее 50 м/с (180 км/ч) с немедленным введением парашютной системы в действие. При этом снижение парашютиста может быть управляемое. Время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 2 с;

─ максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышающие 16g;

─ среднюю вертикальную составляющую скорости планирования 5,62 м/с;

─ максимальную горизонтальную составляющую скорости планирования 6,5 м/с;

─ управление парашютной системой при помощи двух строп управления;

─ разворот на 360° при втягивании одной из строп управления за 5 с;

─ безопасность приземления при ветре у земли до 10 м/с с заходом парашютиста на цель против ветра;

─ устойчивую работу на всех режимах планирования при плавном втягивании строп управления;

─ работоспособность при температуре от +30 до ─30°С;

─ введение парашюта в действие как правой, так и левой рукой;

─ быстрый и удобный монтаж к подвесной системе основного парашюта;

не менее 10 применений в пределах технических, характеристик, изложенных в данном разделе;

─ неограниченное количество тренировочных применений после раскрытия основного парашюта.

2. Габариты уложенной парашютной системы, мм. длина ─ 360;

ширина ─ 210; высота ─ 200.

3. Масса парашютной системы без переносной сумки не более 4,3 кг.

4. Основные части парашютной системы:

─ парашют вытяжной 0,62 м2;

─ купол запасного парашюта 27 м2;

─ промежуточная подвесная система;

─ ранец;

─ звено ручного раскрытия;

─ петля;

─ шнур-ограничитель.

Парашютная система вводится в действие путем выдергивания звена ручного раскрытия.

Для обеспечения надежной работы парашюта необходимо полное отсоединение купола основного парашюта.

Общий вид раскрытого парашюта и схема его работы показаны на рис. 80, 81.

Рис. 80. Вид раскрытого парашюта ПЗ-81:

1─ парашют вытяжной; 2 ─ купол 27 м²; 3 ─ система подвесная промежуточная;

5 ─ ранец; 4 ─ звено ручного раскрытия

Рис. 81. Схема работы парашюта ПЗ-81

Парашютист в момент выдергивания звена ручного раскрытия должен находиться на правом или левом боку с небольшим наклоном на спину.

При раскрытии клапанов ранца вытяжной парашют под действием пружинного механизма отходит от ранца и попадает в воздушный поток. Под действием силы сопротивления вытяжного парашюта происходит вытягивание купола из ранца и выход строп из сот.

После выхода строп из сот ранца происходит расчековка пучка строп, уложенного в три резиновые петли, и освобождение остальных строп купола. Под действием набегающего потока, преодолевая силу сопротивления колец системы рифления, скользящих по стропам вниз к полукольцам промежуточной подвесной системы, купол наполняется и система начинает планирующий спуск в режиме максимальной скорости.

В случае задержки процесса разрифления парашютист воздействует на систему рифления путем втягивания строп управления.

Принцип работы системы рифления купола состоит в следующем:

после выхода купола из ранца под действием сил сопротивления потока воздуха поверхность купола стремится расправиться, этому противодействуют силы трения строп о кольца системы рифления, соединенной с вытяжным парашютом. В результате действия этих сил процесс наполнения купола замедляется и этим снижается динамическая нагрузка, действующая на парашютиста в момент наполнения купола.

Дата добавления: 2015-06-27