Взаємозамінність олив

Якщо відсутні оливи потрібних марок, то при їх заміні слід дотримуватись рекомендації заводів, що виготовляють машини, але ніколи не заміняти оливами нижчої якості. Наприклад, не можна заміняти оливу М-8В, оливою М-8Б, або оливу М-8Г2К оливою М-8Г2.

Загальним правилом при заміні олив є таке: їх заміняють рідко-в'язкими, вищими за якістю. Наприклад, за відсутності оливи М-8В2 її заміняють оливою М-8Г2. При цьому термін роботи останньої в 1,5...З рази (залежно від умов експлуатації) збільшується.

Не слід змішувати оливи (одну доливати в іншу) різних груп. Наприклад, М-8В, і М-8Г, або М-5з/10Г, та М-бз/ІОГ,, оскільки при змішуванні часто погіршується якість суміші олив через несумісність їхніх присадок, але в характеристиках олив це не зазначається.

Не можна заміняти влітку літні марки олив зимовими і навпаки або оливу вищої в'язкості оливою меншої в'язкості й навпаки. В першому випадку погіршуються мастильні властивості олив, підвищуються температурний стан і зношення деталей двигуна, а також можуть створитися умови для витікання оливи з вузла тертя.

Заміна зимових олив літніми взимку зумовлює підвищення витрат потужності двигуна на внутрішнє тертя, погіршення циркуляції оливи та збільшення пускового зношування і може навіть призвести (при поганих низькотемпературних властивостях олив) до поломки оливного насоса.

Не слід використовувати дизельні оливи в бензинових двигунах. Наприклад, не можна заливати камазівські оливи М-8Г2К та М-10Г2К в автомобілі сім'ї ВАЗ «Жигулі». При таких замінах, як правило, двигун продовжує працювати при вимкненому запалюванні, що свідчить про виникання розжарювального запалювання. Останнє спричиняє зношення деталей двигуна, перевитрати палива й оливи, підвищує токсичність відпрацьованих газів.

Дата добавления: 2014-01-03