Краткая характеристика других видов повреждений

Электроэрозионное разрушение металлов происходит от действия электрического разряда. Этому виду разрушения подвержены электрические свечи, контакты прерывателя, реле регуляторов, коллекторы генераторов и другие токопроводящие части.

Сущность явления электрической эрозии заключается в том, что при достаточно больших величинах напряжения из отрицательного электрода вылетают электроны и начинают двигаться в межэлектродном пространстве с очень большой скоростью в сторону положительного электрода. В момент достижения твердой металлической поверхности анода они резко останавливаются, выделяя всю энергию торможения в поверхностных слоях анода, вызывая механическое деформирование поверхности его и разрушение кристаллов металла.

Особенно сильное действие оказывают электроны в момент провоя воздушного промежутка, когда через образовавшийся канал проходит вся энергия, накопленная в системе. В данном случае происходит расплавление некоторого объема металла анода и выброс его в межэлектродное пространство.

Накипь представляет собой отложения на внутренней поверхности деталей системы охлаждения двигателей малорастворимых солей калия, магния (CaCO₃, CaSO₄, CaCl₂, MgCO₃, MgSO₄, MgCO₂) и других примесей, находящихся в воде. Образование накипи связано с уменьшением растворимости указанных солей в воде при повышении температуры и выделением твердых осадков, которые частично образуют накипь. В результате ухудшается теплоотдача воздуха и нарушается нормальная работа двигателя (разжижается масло, повышается расход горючего, а также увеличивается износ деталей).

Интенсивность накипи зависит от жесткости воды.

Отложения образуются на поверхности многих деталей двигателей, коробок перемены передач, задних и передних мостов, фильтров и других агрегатов.

Нагары – твердые углеродистые вещества, которые образуются при сжигании паров топлива и масла, а также в результате взаимодействия жидкого топлива и масла с поверхностями сильно нагретых поверхностей.

Отложение нагара вызывает перегрев и коробление клапанов, нарушение герметичности прилегания их к гнездам и пригорания головок.

Отложение нагара на соплах форсунок способствует их перегреву, заедание иглы, способствует ухудшению работы двигателя.

Лаковые отложения – представляют собой лаковые углеродистые вещества лакообразного типа. Они образуются в результате взаимодействия жидких масел с поверхностями сильно нагретых тел. Обычно лаковые отложения образуются в зоне колец на юбке поршня. В отдельных случаях зазоры между кольцами и стенками канавок полностью забиваются лаком.

Осадки представляют собой мазеобразную массу, в состав которой входят масло, вода, топливо, продукты окисления масла и топлива, сажа, пыль, частицы износа деталей и другие вещества. Обычно осадки откладываются на стенках картеров и на деталях, расположенных в картерах, в масленых фильтрах, в маслопроводах.

Вывод: эксплуатация и не использование техники приводит к изнашиванию ее элементов, а также к другим повреждениям. Эти процессы возможно приостанавливать культурой эксплуатации, своевременным и качественным проведением ТО и ремонтов.

Потеря намагниченности. Намагниченность или остаточная индукция в деталях после их намагничивания и снятия намагничивающего слоя, является одной из основных характеристик якорей генераторов переменного тока, роторов магнето и других деталей. Под действием магнитных потоков, нагрева, сотрясений, ударов и других факторов указанные детали теряют магнитные свойства и нарушают нормальную работу агрегатов и машин в целом.

Методы определения интенсивности изнашивания.*

Детали изнашиваются неравномерно. Для большинства деталей и сопряжений этот процесс можно охарактеризовать кривой суммарного нарастания износа.

T₁ T₂ T₃

В период приработки изнашивание может быть охарактеризовано выражением

В период нормальной эксплуатации (по закону прямой):

В период аварийного износа:

,

где К₁, К₂ и К₃ – коэффициенты пропорциональности.

Суммарный износ детали:

Скорость изнашивания:

Средняя скорость изнашивания на участках:

* Анкасов стр.10

* Дехтеринский. «Технология ремонта автомобилей»

* В.М. Саньков

* В.М.Саньков

* В.М.Саньков

Дата добавления: 2014-01-03