Элементы силовой части схемы

Элементы схемы

Основные сведения

Система управления ЯШУ на переменном токе

Якорно-швартовные устройства предназначены для работы с якорными и швартов-

ными канатами.

Данная схема служит для управления 3-скоростным асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором.

Способ регулирования скорости двигателя: изменением числа пар полюсов. Для этого на статоре уложены 3 обмотки с разным числом пар полюсов, которые при работе включаются поочерёдно.

Каждая обмотка рассчитана на определённую мощность, а именно:

1. обмотка 1-й скорости – 60 кВт;
2. обмотка 2-й скорости –55 кВт;
3. обмотка 3-й скорости – 18 кВт.

Из сравнения мощностей следует, что обмотка 3-й скорости не предназначена для рабо

ты с тяжёлыми якорными канатами, она используется только для работы со швартовными

канатами.

Иначе говоря, якорные канаты можно выбирать и травить только на 1-й и 2-й скоро

стях, а швартовные – на всех 3-х скоростях.

Аппаратом управления служит командоконтроллер, имеющий 7 положений: одно

нерабочее (нулевое) и 6 рабочих, по три в стороны «Выбирать» и «Травить».

Диаграмма переключений контактов командоконтроллера показана непосредствен-

но на схеме (12.9).

К основным элементам силовой части относятся:

1. линейные провода А, В, С;
2. КМ1, КМ2 – главные контакты реверсивных контакторов «Выбирать» и «Травить»;
3. ТА – трансформатор тока, во вторичную обмотку которого включён малогабарит-

ный амперметр. Сам амперметр встроен в верхнюю часть тумбы командоконтроллера и позволяет боцману следить за нагрузкой двигателя;

1. YB – (читается «вай-би») – катушка электромагнитного тормоза;
2. КК1…КК6 – нагревательные элементы тепловых реле;
3. КМ4, КМ5, КМ6 – главные контакты контакторов 1-й, 2-й и 3-й скоростей.

Дата добавления: 2014-01-03