Логистический подход к организации товародвижения

Цель совершенствования торговли на базе концепции логистики — создание высокоэффективных товаропроводящих систем, способных обеспечить наличие нужного товара, в нуж­ном месте, в нужное время с минимальными затратами. Эти системы должны иметь высокую способность адаптировать­ся к изменениям окружающей среды.

На рис. 57 показана цепь, состоящая из производственного предприятия, склада оптовой торговли, магазинов и соединяю­щих их транспортных звеньев. Совместными действиями эти участники продвигают товары от производства к конечному потребителю.

Объекты управления - отдельные участники товародвижения

	Производство
		оптовая база

транспорт

транспорт

А

Материальный поток

Материальный поток на пути от производства до потребителя находится в руках "семи нянек". В результате его показатели на выходе из системы товародвижения (точка А) складываются случайно и, как правило, далеки от оптимальных.

Рис.57. Традиционный подход к управлению материальными потоками в товародвижении

Для нынешней организации отечественного товародвижения харак­терна слабая координация действий участников. Государство в роли дирижера на этой сцене сегодня не выступает. Распреде­ление запасов в целом по цепи носит случайный характер и не­рационально. На оптовых складах, на транспорте и в магазинах применяются исторически сложившиеся технологические про­цессы обработки информации и груза, не согласованные между собой. Применяемое участниками оборудование не сопряжено по значимым эксплуатационным параметрам. Себестоимости транспортировки по ряду организационных причин высоки. В магазинах далеко не всегда созданы условия для беспрепятственного подъезда транспорта, быстрой разгрузки и приемки товара. Процессы в оптовой торговле, рознице и на транспорте не увязаны единой системой планирования.

Миссия логистики в этих условиях в первую очередь заключается в усилении технико-технологической, экономической и методологической согласованности участников товародвижения.

Основной предпосылкой возможности применения логистического метода организации товародвижения является организационно-экономическое единство участников товародвижения.

Модель логистической организации товародвижения от представлена на рис. 58. Производство, опт, розница и транспорт начинают координировать и совместно планировать свои дей­ствия. Исторически сложившиеся технологические процессы корректируются в соответствии с требованиями оптимальной организации именно сквозного материального потока. Участники договариваются о параметрах применяемой техники, согласовывают порядок транспортировки, перераспределяют запасы определяют порядок распределения дополнительно получаемого дохода.

Объекты управления - отдельные участники товародвижения

	Производство
		оптовая база
		транспорт			транспорт

Новый объект управления - сквозной материальный поток

На выходе из системы товародвижения (точка А) сквозной материальный поток приобретает заранее спроектированные контролируемые показатели.

Рис.58 Логистический подход к управлению материальными потоками в товародвижении

Иными словами, выделяется единая функция управлении сквозными материальными потоками и связанными с ними информационными и финансовыми потоками. В результата отдельные звенья товаропроводящей цепи объединяются в конкурентоспособную систему, обеспечивающую эффективное управление сквозным материальным потоком.

Сегодня российские предприниматели начинают достаточ­но ясно осознавать необходимость консолидации участников товародвижения.

Несмотря на важность информационной консолидации тор­говых, транспортных и производственных процессов, не следует отождествлять логистику с автоматизацией управления това­родвижением. Информационные системы являются лишь частью логистических систем, увязывающих наряду с информа­цией также технику, технологию, планирование и экономику участников товародвижения.

Сквозные технологии работы с товаром и информацией, со­пряженная техника, согласованное планирование — это именно то, что позволяет своевременно довести товар до покупателя с минимальными затратами, не допустив порчи и потерь. Например, расчеты показывают, что если в товароснабжении вместо традиционных ящиков использовать тару-оборудование, то при продвижении по оптово-розничной цепи 1 т фасованного това­ра трудозатраты снижаются с 6 тонно-операций до 1,75! Резко сокращаются простои транспорта. Однако для того, чтобы устойчиво применять названную технологию, необходимо ло­гистически организованное товародвижение.

Дата добавления: 2014-01-03