Принцип работы основных приборов

Учебный вопрос № 2

Основная цель функционирования электрической сети – передача и распределение электрической энергии заданного качества от источников электроэнергии к приемникам.

С точки зрения электротехнической системы электрооборудование автомобиля может быть представлено в виде единого функционального ряда, включающего в себя источники и приемники электроэнергии, связующим звеном между которыми является электрическая сеть (рис. 2).

Рис.2. Функциональная схема электрооборудования

Основные физические явления.

Электри́чество — совокупность явлений, обусловленных существованием, взаимодействием и движением электрических зарядов.

Электрический заряд - это свойство тел, оказывать воздействие на другие тела. Эти заряды разделяют на положительные и отрицательные. Одинаково заряженные тела отталкиваются, а противоположно заряженные - притягиваются. В последнем случае возникает электрическое напряжение.

Одной из особенностей электрического заряда является тот факт, что он способен передаваться посредством электрического тока.

Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению, и обратно пропорциональна электрическому сопротивлению.

Закон Ома записывается формулой:

Закон Ома является фундаментальным (основным) и может быть применён к любой физической системе, в которой действуют потоки частиц или полей, преодолевающие сопротивление.

Электромагнитная индукция — явление возникновения электрического тока в замкнутом контуре при изменении магнитного потока, проходящего через него.

Электромагнитная индукция была открыта Майклом Фарадеем в 1831 году

(Закон Фарадея).

Величина электродвижущей силы (ЭДС) не зависит от того, что является причиной изменения потока — изменение самого магнитного поля или движение контура (или его части) в магнитном поле. Электрический ток, вызванный этой ЭДС, называется индукционным током.

Рассмотрим более подробно каждую из составляющих функционального ряда (рис. 2).

Источники электрической энергии.

Источники электрической энергии предназначены для питания электрической энергией всех приемников. Источниками электрической энергии на автомобиле являются генератор и аккумуляторная батарея.

При работающем двигателе генератор является основным источником электроэнергии и обеспечивает электроснабжение приемников и заряд аккумуляторной батареи. При неработающем двигателе или когда генератор не развивает необходимой мощности функции источника электроэнергии переходят к аккумуляторной батарее, которая также должна обеспечивать и надежный пуск двигателя.

Схема соединения между собой аккумулятора и генератора в бортовой сети показана на рис. 3.

Рис. 3. Схема соединения аккумулятора и генератора

Номинальное напряжение источников электроэнергии: 12 или 24 В – для аккумуляторных батарей и 14 или 28 В для генераторов.

Приемники электрической энергии.

Приемники электрической энергии на автомобиле предназначены для обеспечения надежного функционирования двигателя внутреннего сгорания, трансмиссии и ходовой части, безопасности движения, автоматизации рабочих процессов и нормальных условий обитаемости водителя и экипажей.

В приемниках электрической энергии электрическая энергия преобразуется в другие виды энергии, например, в механическую (двигатели постоянного тока), тепловую (свечи зажигания, свечи накаливания). Минимальное напряжение приемников электроэнергии – 12 и 24В.

Однако, при разработке приемников электроэнергии, работающих при движении автомобиля, закладывается требование сохранения их работоспособности при изменении подводимого напряжения в пределах от 90 до 125% установленного для них номинального напряжения.

В зависимости от места подключения, устанавливаются две группы приемников электроэнергии:

Группа №1 Приемники электроэнергии, которые подключаются к линии амперметр-аккумулятор (рис. 4).

К ним относятся приборы, потребляющие большой ток и работающие кратковременно (стартер, предпусковой подогреватель), а также приборы, работа которых необходима в аварийных случаях (аварийная сигнализация).

Рис. 4. Схема подключения приборов к линии амперметр – аккумулятор

Группа №2 Приемники электроэнергии, которые подключаются к линии амперметр – генератор.

При этом следует различать следующие приборы электрооборудования:

1) Приборы, которые подключаются через выключатель зажигания (приборов), необходимые во время работы двигателя и движения автомобиля (аппараты и приборы системы зажигания, световой сигнализации, отопитель, стеклоочиститель, контрольно-измерительные приборы).

2) Приборы внешнего освещения, которые подключаются через центральный переключатель света.

3) Приборы, которые подключаются непосредственно к линии амперметр – генератор (потребляющие небольшой ток и работающие длительное время как на стоянке, так и во время движения автомобиля). Например: звуковой сигнал, плафон освещения кабины, знак автопоезда.

Схема подключения приборов к линии амперметр – генератор показана на рис. 4.

Рис. 5. Схема подключения приборов к линии амперметр – генератор

Дата добавления: 2014-01-03