Речной транспорт. Предназначен преимущественно для перевозки между пунктами, расположенными на речных путях, а также в смешанных железно-водных сообщениях и в перевозках

Предназначен преимущественно для перевозки между пунктами, расположенными на речных путях, а также в смешанных железно-водных сообщениях и в перевозках река-море.

Преимущества;

- большая пропускная способность на глубоководных реках;

- себестоимость перевозок по внутренним водным путям такая же. как и по железным дорогам, перевозка массовых грузов по рекам (круглый лес, руда, уголь, соль, стройматериалы) обходится дешевле;

- меньшие удельные капитальные затраты меньший расход металла;

Недостатки:

- несовпадение направления ряда рек с основными направлениями грузопотоков;

- нерегулярность перевозок (навигация на южных реках –270 дней в году, на северных 120-150 дней в году);

- самая низкая из всех видов транспорта скорость доставки грузов;

- длинный путь движения (по течениям рек), а не по кратчайшим направлениям.

Воздушный транспорт

Предназначен для быстрой организации регулярной связи между любыми районами страны, где отсутствуют другие виды транспорта, притом по кратчайшим направлениям. Применяется в сельском и лесном хозяйствах, для производства аэрофотосъёмки при изыскании новых железнодорожных, автомобильных линий, трубопроводного транспорта.

Преимущества:

-перевозка преимущественно пассажиров и грузов (почты, пушнины, живой рыбы, фруктов, цветов и т.д.) во всех направлениях с большими скоростями (скорость 1000км/час и выше);

- меньшие удельный (на 1 км линии) капиталовложения по сравнению с другими видами транспорта;

- срочность и высокая скорость доставки Для пассажирских перевозок: Ту-154,134, Ту 204-120, Ил-76,86,96т на расстояние до 300 км и выше, скорость 950 км/час и выше;

- более короткие маршруты следования.

Недостатки:

- дороговизна керосина, перевозка грузов и пассажиров небольшими партиями на дальние расстояния, где нет наземного и водного транспорта.

Дата добавления: 2014-01-03