Фазы газораспределения

Под фазам газораспределения понимают моменты открытия и закрытия клапанов относитёльно мертвых точек, выраженные в градусах угла поворота коленчатого вала. Фазы газораспределения изображаются круговыми диаграммами, их подбирают экспериментальным путем в зависимости от частоты вращения коленчатого вала при максимальной мощности двигателя и конструкции его впускных и выпускных газопроводов.

При рассмотрении рабочих процессов двигателей в первом приближении было принято, что открытие и закрытие клапанов происходят в мертвых точках. Однако в действитёльности, открытие и закрытие клапанов нё совпадают с положением поршней в мертвых точках. Это связано тем, что время, прихода на такты впуска и выпуска, очень мало, и при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя оно составляет тысячные доли секунды. Поэтому если открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов будут происходить точно в мертвых точках, то наполнение цилиндров горючей смесью и очистка их от продуктов сгорания будут недостаточными. В связи с этим моменты открытия и закрытия клапанов в четырехтактных двигателях происходят с определенным опережением или запаздыванием относительно положения поршней в в.м. т. и н. м. т.

Из общей круговой диаграммы фаз газораспрёделения (рис. 1.10) видно, что при такте впуска впускной клапан 1 начинает открываться с опёрежением, т. е. до подхода поршня в в.м.т. Угол α опережения открытия впускного клапана для двигателей различных моделей находится прёделах 10—32°. Закрывается впускной клапан с запаздыванием после прохождения поршнем н.м.т. (во время такта сжатия). Угол β запаздывания закрытия впускного клапана в зависимости от модели двигателя составляет 40—85°

Выпускной клапан 2 начинает открываться до подхода поршня к н.м.т. (во время такта рабочего хода). Угол γ опережения открытия выпускного клапана для различных двигателей колеблется в пределах 40—70°. Закрывается выпускной клапан после прохождения поршнем в.м.т (во время такта впуска). Угол δ запаздывания закрытий выпускного клапана равен 10-50⁰.

Углы опережения и запаздывания. а следовательно, й время открытия клапанов делают тем больше, чем выше частота вращения коленчатого вала, при которой развивается максимальная мощность двигателя.

Общая круговая диаграмма показывает, что в определенный период времени одновременно открыты впускной и выпускной клапаны. Угловой интервал α+δ вращения коленчатого вала, при котором оба клапана открыты, называется перекрытие м клапанов которое необходимо для своевременной и качественной очистки цилиндров от продуктов сгорания.

Рис. 1.10. круговая диаграмма фаз газораспрёделения

Заключение:

Дата добавления: 2014-01-03