Восстановление деталей сваркой

Для ремонтных целей применяются разнообразные способы сварки – дуговая ручная, электрошлаковая, автоматическая или полуавтоматическая в углекислом газе и под флюсом, ацетиленокислородная и др.

При подготовке к сварке стальных деталей проводится разделка кромок до полного удаления трещин. Разделка выполняется механическим способом (рубка, фрезерование, проточка), газовой резкой и выплавкой электрической дугой. Когда объем удаляемого металла велик, целесообразно на дефектный участок вварить вставку из металла, близкого по составу к основному.

Дефекты корпусов стальных аппаратов проявляются в образовании выпучин и трещин. Выпучины возникают при перегреве корпуса в результате обрушения футеровки или снижения уровня хладагента. Трещины образуются под воздействием напряжений при сопутствующем влиянии коррозии. Трещины необходимо заварить. При расхождении кромок трещины более 15 мм устанавливается заплата. Во избежание термического влияния сварки двух продольных швов ширина заплаты должна быть не менее 250 мм.

При заварке дефектов корпуса аппарата из двухслойной стали сначала осуществляется разделка кромок и заварка основного слоя, а затем плакирующего. Однако при ремонте не всегда имеется возможность проведения сварки с внутренней стороны аппарата, т. е. со стороны плакирующего слоя. В этом случае после разделки кромок сварка обоих слоев ведется с наружной стороны аппарата. Плакирующий слой наносится в среде аргона первым. Затем в этой же среде наносится разделительный шов с использованием в качестве присадки армко-железа. В последнюю очередь наносится основной слой. При этом электроды должны соответствовать марке свариваемого металла.

Дата добавления: 2014-01-03