Определение скорости начала торможения и времени перед остановкой

Построение кривых движения.

Расчёт времени движения поезда в установившемся режиме и при регулировочном торможении.

Движение поезда с установившейся скоростью возможно на элементах профиля значительной длины, когда скорость в конце предыдущего шага расчёта V₂ равна установившейся скорости на данном уклоне V_уст. Использование формулы (7.3) в данном случае невозможно т.к. и числитель и знаменатель равны нулю.

Поэтому время движения поезда ∆t_уст от момента достижения установившейся скорости V_уст, до конца элемента профиля на расстоянии ∆S_уст – будет равно

(8.1)

где: в мин, в м, в ^км/_ч.

В режиме регулировочного торможения принимают:

.

Кривые движения поезда строят по данным табл. 8.1. Пример построения показан на рис. 8.1. В режиме регулировочного торможения на рис. 8.1 показывают движение с постоянной средней скоростью .

При подходе к станции необходимо применить остановочное торможение. Зависимости и для этого вида торможения приведены на рис. 5.1. Кривую строят на рис. 8.1 во встречном направлении, начиная от места остановки поезда при V=0, до тех пор пока зависимость для режима торможения не пересечется с ранее построенной кривой V(S) для режимов тяги и выбега. Ордината точки пересечения Т соответствует скорости начала торможения V_HT. В зависимости от этой скорости по рисунку 5.1 определяют тормозной путь S_T ивремя остановочного торможения .

Дата добавления: 2017-01-14