Возможные неисправности и методы устранения

Проводятся только специалистами Сервисных центров.

Работы по настройке и сборке основных узлов, а также

Внимание!

Колесом компрессора и

Воздуха

Конструкция тепловой пушки

Основные узлы, агрегаты и контролируемые параметры

Головка горелки

А – горелка в сборе;

B – трубка подачи воздуха;

C – трубка подачи топлива;

D – регулятор пламени;

E – высоковольтный

провод;

F – свеча зажигания.

Свеча зажигания

Для нормальной работы,

зазор между электродами

свечи должен быть 1,8 – 2,0 мм

Форсунка

А – форсунка;

B – корпус форсунки;

C – кольцевой уплотнитель;

D – регулятор пламени;

E – воздушный штуцер;

F – топливный штуцер.

Настройка давления

А – плоская отвертка;

В – настроечный болт.

Воздушный компрессор

А – лопасти компрессора;

B – корпус компрессора;

C – фильтр воздушный

(вход);

D – крышка;

E – защитная решетка;

F – фильтр воздушный

(выход);

G – рабочее колесо;

H – соединительная часть.

Зазор между рабочим

корпусом:

A – корпус компрессора;

B – зазор 0,06 – 0,08 мм;

C – рабочее колесо

компрессора;

D – болт;

E – лопасти компрессора.

Установка лопастей

Лопасти A вентилятора

закрепите болтом С на

валу В электродвигателя

A – лопасти вентилятора;

B – вал электродвигателя;

C – болт.

работы, связанные с заменой (очисткой) свечи зажигания,

форсунки, воздушных фильтров, трубопроводов и т.д.,

Неисправность	Причина	Метод устранения
Пушка не включается	1. Отсутствует напряжение в сети	1. Обеспечить напряжение в сети
Пушка работает непродолжительное время, затем отключается	1. Кончилось топливо в баке 2. Забился топливный фильтр 3. Забилось отверстие в крышке топливного бака	1. Заправить бак топливом 2. Заменить топливный фильтр 3. Прочистить отверстие в крышке топливного бака
Пушка дымит при работе	1. Низкое напряжение сети   2. Вода в топливе	1. Обеспечить напряжение в сети 2. Слить топливо из бака, заправить новое

Дата добавления: 2017-01-14