Значення питань експлуатації і ремонту ПТБМДМ

Тривалість використання багатьох видів ПТМ обчислюється десятками років (ескалатори, ліфти, деякі види кранів). Протягом цього часу необхідно безперебійно забезпечувати машини запасними частинами, обслуговувати і ремонтувати їх. Пов'язані з цим витрати засобів і праці за повний термін експлуатації машини іноді в 5-10 разів і більш перевищують витрати на її виготовлення. Наприклад за 8 років експлуатації тракторів ДТ-54, ДТ-74, ДТ-75 експлуатаційні витрати в 4-5 разів перевищили їх початкову вартість. Аналогічні дані наводяться і по ПТМ. Витрати на ремонт і обслуговування деяких типів мостових кранів за 15 місяців досягають їх вартості, баштових кранів і навантажувачів - за 1 рік. Вартість ремонтів навантажувача до капітального ремонту в середньому перевищує його первинну вартість в 4-5 разів. Досвід експлуатації машин показує, що при виконанні одних і тих же видів робіт витрати на підтримку їх в справному і працездатному стані відрізняються в 3-5 разів і більш. Наприклад, для мостових кранів металургійних заводів, що працюють при різних режимах (середньому і важкому), вони відрізняються в 2,3-2,6 разу. Це указує на великі резерви зниження витрат праці і засобів на експлуатацію ПТМ.

Але цим не вичерпується значення питань експлуатації і ремонту. Від правильного їх рішення багато в чому залежать терміни перебування машин в непрацездатному стані, що часто має ще важливіше значення. Наприклад, простої ПТМ в портах по технічних причинах складають 20-22% загального числа їх (включаючи простої із-за незабезпеченості роботою). З них 16-17% доводиться на ремонт і 4-5% - на несправності [16]. Простої із-за несправностей і деяка частина простоїв в ремонті (неплавному) пов'язані з прямими втратами продуктивності ПТМ, простоями обслуговуваного технологічного устаткування, зниженням планового випуску продукції, подовженням часу знаходження транспортних засобів (вагонів, судів, автомобілів і ін.) під вантаженням, тобто із зниженням показників вантажообігу, з втратою видобутку корисних копалин, а в окремих випадках - з необхідністю виконання робіт уручну. Пов'язаний з цим економічний збиток часто набагато перевищує витрати по покупку ПТМ і підтримка їх в працездатному стані. Ще одне крупне джерело втрат пов'язане з недоліками в організації експлуатації ПТМ. Невміле управління ними, недбале поводження з вантажами і транспортними засобами приводить до пошкодження і псування їх (пошкодження устаткування при вантаженні і розвантаженні, бій скла і інших крихких вантажів, пошкодження рулонів паперу, обшивки вагонів і т д.). Пов'язані з цим збитки також величезні. Важливе завдання експлуатації ПТМ - всемірне скорочення всіх цих витрат і втрат при одночасному підвищенні продуктивності і корисної віддачі машин.

Дата добавления: 2015-07-13