Лекция 11 Основные этапы процесса обслуживания

Транспортное обслуживание в туризме.История развития, классификация, характеристика основных транспортных средств.

Лит-ра Дурович, Кабушкин, Сергеева "Организация туризма", квартальнов "Туризм"

Транспортные путешествия – это путешествия организованных групп туристов при наличии путевок по разработанным маршрутам с использованием различных транспортных средств. Самыми ранними видами транспорта были: упряжки, лодки и колесные повозки.

Автобусный транспорт. Почтовые кареты, изобретенные в Венгрии в XV в., стали предшественниками автобусов. Первые автобусы были изобретены в Англии в 1830 г. Они предназначались для перевозки небольших групп пассажиров, приводились в движение паровым двигателем и назывались омнибусами. Корни этого слова уходят в латинский язык, где оно означало "транспорт для всех".

В 1885 г. в Германии был сооружен восьмиместный автобус с одноцилиндровым двигателем мощностью 6 лошадиных сил. К 1915 г. автобус стал доступным общественным городским транспортом во многих городах мира. В США первый автобус классической конструкции был построен в 1922 г.

Водный транспорт. Начало морского туризма можно отнести к середине XIX в. Первые сообщения о специально организованных рейсах морских пассажирских судов с целью отдыха относятся к 1835 г., когда в Англии были объявлены регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландии. В 1837 г. была основана судовладельческая компания "Р&О".

Наряду с морскими путешествиями активно развивались и речные маршруты. В 1843 г. Томас Кук организовал лодочные экскурсии по Темзе; одновременно на другом континенте "Америкэн Экспресс" выполняла экскурсии по Миссисипи.

Железнодорожный транспорт. Появление железных дорог произвело настоящую революцию в путешествиях. Обширные сети железных дорог Северной Америки и Европы сделали железнодорожные станции центрами близлежащих районов. Лошадь (как самое распространенное средство передвижения до 1830 г.) не могла сравниться с "железным конем" в скорости и стоимости перевозок. Успех железных дорог был моментальным и распространялся повсюду.

Пионером и крупнейшей фирмой в мире, имеющей более чем вековую историю и профессионально занимающейся железнодорожным туризмом до сего времени, является компания "International Company of Wagons-Lit", основанная братьями Пульман в 1872 г. в США.

Россия имеет самую большую в мире систему железных дорог, которым уже более полутора столетий. В 1913 г. общая эксплуатационная длина железных дорог России составляла 71,7 тыс. км и по протяженности занимала второе место в мире, после США. Первая значительная железная дорога Петербург -Москва вступила в эксплуатацию в 1851 г., до нее в 1837 г. была открыта железная дорога Петербург - Павловск (27 км). В 1864 г. открылась железная дорога Москва - Нижний Новгород. Основные железные дороги строились в центральных и южных районах Европейской части России. На рубеже XIX-XX вв. была проложена Транссибирская магистраль (от Челябинска до Владивостока).

Однако к середине XX в. интенсивность железнодорожных перевозок в мире резко сокращается из-за увеличения числа автомобилей и развития авиаперевозок.

Автомобильный транспорт. Начало XX в. связано с возникновением и развитием принципиально нового вида транспорта - автомобильного. Так, в 1904 г. в Англии было всего 8465 автомашин, а в 1914 г. их число достигло 132 315. Автомобили взошли на туристскую сцену США, когда в 1908 г. Генри Форд представил свою известную модель "Т". Этот относительно дешевый автомобиль революционизировал путешествия в стране, создал спрос на хорошие дороги. В 1920 г. сеть дорог стала доступной, что привело к доминированию ходовых автомобилей в туристской индустрии. Сегодня автомобиль используется в 84 % всех международных поездок. Автотуристы стали причиной появления первых туристских площадок (1920-е годы), которые впоследствии превратились в мотели.

Авиационный транспорт. Создание летательного аппарата легче воздуха известило об открытии эры воздухоплавания. Простота конструкции воздушных шаров способствовала началу практических работ в этой области. Первый полет на воздушном шаре выполнен в Москве в 1805 г. В 1852 г. состоялся первый полет на аэростате с паровым двигателем, построенном французом А. Жиффаром. В начале XIX в. английский ученый и изобретатель Д. Кэйли построил и испытал модель планера, который до начала XX в. оставался единственным типом летательного аппарата тяжелее воздуха. В России возможность полета на планере впервые обосновал Н. А. Арендт в 70-80-е годы XIX века. Разработка идеи летательного аппарата тяжелее воздуха с неподвижным крылом, развитие техники, вызванное становлением капитализма в России, способствовали появлению проектов самолетов. Артиллерийский офицер Н. А. Телешов первый в России и один из первых в мире предложил применить на самолете реактивный двигатель (1867 г.). Практически проект был невыполним, но представлял интерес как прообраз современных многоместных пассажирских самолетов. Модели первых самолетов с неподвижным крылом сконструировал русский изобретатель Д. Ф. Можайский. В 1882 г. первый в мире самолет поднялся в воздух.

Транспортные путешествия классифицируются по:1)типу маршрута: железнодорожный, автобусный, авиационный, морской, речной, прочие, комбинированный 2)вид транспорта: поезд, автобусы, самолеты, теплоходы, паромы, яхты, лодки, байдарки, плоты, подводные лодки, мотоциклы, велосипеды, возд.шары, дельтапланы. 3)сезонность: круглогодичные, сезонные, разовые (экозтические виды транспорта – собаки, рикша) 4)построение трассы марушрута: линейная – когда начало и конец маршрута расположены в разных точках; кольцевая – когда его начало и конец нах-ся в одном месте; радиальная – маршрут предусматривает возврашение в исходную точку по тому же пути (разновидность радиально линейный, радиально-звездный); комбинированный – маршрут представляет собой сочетание перечисление видов, например, линейно радиальный (с выходами в сторону от основного пути). 5) продолжительности путешествия (кратковременные, типа «Уикэнд», многодневные)

Экзотическими видами городского общественного транспорта являются монорельс и трамвай на шинах,

Организация и технология обслуживания в железнодорожных перевозках.В каждом вагоне туристского поезда должна быть программа обслуживания туристов, указаны фамилии, имена и отчества директора поезда, проводников, инструкторов, врача, а также правила для туристов, доска объявлений оперативной информации, расписание движения по маршруту, график питания, меню, распорядок дня туристов.Жд перевозки представляют собой эффективный инструмент транспортного обеспечения в туризме. Достаточно высокий комфорт путешествия, высокая скорость и возможность компактного размещения группы туристов при умеренных ценах делает этот вид транспорта конкурентоспособным при передвижении на малые и средние расстояния. Наибольшее применение жд транспорт находит при орг-ции внутр и приграничного туризма,а также познават. экскурсионных туров и туризма выходного дня.Жд перевозки подразделяются на дальние, местные и пригородные.По продолжительности стандартные железнодорожные туры можно условно разделить на три самостоятельных категории: однодневные, непродолжительные (2-3 суток), многодневные (от 5 дней и более). Для перевозки туристов используются как обычные, так и специально построенные (или модернизированные) туристские вагоны с максимальным уровнем комфорта в пути. В России перевозка туристов осуществляется на скорых, скоростных и пассажирских поездах.

Организация обслуживания в авиарейсах. Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства.Существует три класса обслуживания: первый класс, бизнес класс, экономический класс. Главное отличие классов – в комфортабельности кресел, качестве питания, и размере бесплатно провозимого багажа.Цена билета зависит от многих факторов: базового тарифа; класса авиакомпании; страны; срока пребывания; условий бронирования; возраста; наличия льгот, скидок и др.Основными критериями при выборе авиационных перевозок являются: скорость доставки до цели поездки; комфортабельность полета, тарифы и льготы; надежность и репутация авиакомпании и др.Большинство авиакомпаний мира предоставляют услуги по перевозке туристов в режиме: рейсовых перевозок, чартерных сообщений, обслуживания бизнес и конгресс туров по системе бизнес-офиса; индивид.обсл-я туристов.

Орг-ция обслуживания на криузных марщрутах. Первая лодочная экскурсия-Т.Кук в 1843 г.Почти в это же время на амер континенте на пароходе «Миссиссипи» компания Америка Экспресс открыла экскурсии по реке Миссисипи. Аналогичные элитарные круизы стали совершаться по Нилу, Рейну, Дунаю. В нач 20 века были предприняты попытки организовать регулярные морские путешествия,но цивилизованный рынок морских круизов возник после 1960-х. Достоинства морских круизов: наиболее высокий уровент комфорта, значительный объем единовременной загрузки до 1000 чел, возможность полноценного отдыха, полный комплекс жизнеобеспечения. Недостатки: невысокая скорость движения, ограниченная мобильность, синдром «замкнутого пространства», подверженность людей «морской болезни», высокие тарифы. Классификация кают: Premium 1(2-3 местное размещение со всеми атрибутами комфорта:ванная туалет, мини-бар и т.д.); Premium 2 (2местное размещение со всеми атрибутами комфорта); Standart 1(2-3местное размещение с частичными удобствами); Standart 2 (2-4 местное размещение с частичными удобствами); Economy (экономический класс с 2-4-6 местным размещение).Все маршруты круизов предлагают гибкие цены, скидки. Цену круиза устанавливают 4 основных фактора: продолжительность круиза, сезон, расположение и размер каюты, тип корабля. Важными факторами комфорта являются: количество мест в каюте (вместимость), расположение мест (1-2-х ярусные), размещение кают по длине судна (нос, середина, корма) и по высоте судна (надстройка, корпус, главная палуба), кубатура, площадь, форма каюты, вид освещения (искусственное, естественное), санитарные условия (умывальник, душ, туалет – где расположены).Круизное судно служит местом отдыха и развлечения пассажиров. Для них предусмотрено огромное количество палубных пространств для отдыха, фитнес-центры, салоны, библиотеки, игровые залы, рестораны, бары, плавательные бассейны, концертные площадки, дискотеки, гольф. А также предусмотрены детские игровые комнаты, пошивочные, различные салоны, магазина duty-free, специальные бюро, где пассажиры могут обменять валюту, заказать такси, экскурсию, получить кредитную карту для обслуживания на судне.Круизные пассажиры туристами не считаются. Они пользуются возможностью статуса транзитных посетителей и без визы находятся на берегу не более 72 часов. В РФ реки – Волга, Кама, Лена. Наиболее популярны круизы по Волге. За рубежом наиболее распространены круизы по Карибскому бассейну (Антильские острова, Вирджинские острова) средиземному морю, Балтийскому морю и вокруг Скандинавии.

Дата добавления: 2015-07-13