Загальні положення. Среда ХБ - хинозол – бромкрезол пурпурная

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ

ДИАГНОСТИКА И ЭЛЕКТРИКА

Среда ХБ - хинозол – бромкрезол пурпурная

СанПин – санитарные правила и нормы

ГОСТ – государственный стандарт

МПБ – мясо – пептонный бульон

БГКП- бактерии группы кишечных палочек

Работа	Цена
Диагностика ходовой части автомобиля	от 600 руб.
Замена амортизатора	от 1 500 руб.
Замена наружного шруса	от 1 000 руб.
Замена внутреннего шруса	от 1 500 руб.
Замена поворотного кулака	от 1500 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1500 руб.
Замена пружины подвески	от 1500 руб.
Замена сайлентблоков рычагов	от 1500 руб.
Замена резинок стабилизатора	от 1000 руб.
Замены опоры амортизаторной стойки передней	от 1500 руб.
Замена опоры шаровой	от 1000 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 600 руб.
Схождение колёс одной оси	от 1500 руб.
Развал схождение задних и передних колёс	от 1500 руб.
Сварочные работы	от 1 000 руб.
Замена опорного подшипника	от 1 500 руб.
Замена рычагов	от 1 200 руб.

Обов’язковою умовою розвитку економіки будь-якого регіону держави являється наявність розвиненої транспортної системи. Особливе місце в цій системі займає автомобільний транспорт, у зв’язку з притаманними йому винятковими особливостями у транспортному забезпеченні. У теперішній час автомобільним транспортом щорічно перевозиться вантажів і пасажирів у декілька раз більше, ніж іншими видами транспорту разом узятими.

У народному господарстві усі види транспорту утворюють єдину транспортну систему та працюють у взаємній ув’язці. Транспорт являється невід’ємним елементом будь-якого виробництва, забезпечуючи зв’язок між промисловими, сільськогосподарськими та іншими галузями народного господарства; впливає на усі процеси розвитку економіки нашої держави, на розміщення продуктових сил, освоєння нових районів та природних багатств; сприяє підвищенню життєвого рівня народу і його культури, має величезне значення в укріплюванні обороноздатності. Особливо значну роль автомобільного транспорту в освоєнні малонаселених районів та нових сільськогосподарських територій, у розробці великих родовищ корисних копалень. Широко застосовується автомобільний транспорт для перевезення швидкопошкоджуючих вантажів.

Проектування дороги здійснюється на перспективний період з урахуванням щорічного приросту інтенсивності руху. На протязі цього періоду технічні нормативи запроектованої дороги повинні відповідати вимогам руху. Проте з плином часу, а також зі зростанням значення дороги виникає необхідність в підвищенні нормативних вимог. Тоді дорогу перебудовують повністю або частково. На основі розрахунків перспективної інтенсивності, а також на основі спостережень за швидкістю та складом руху і з урахуванням кількості та тяжкості ДТП проводяться економічні дослідження щодо обґрунтування необхідності реконструкції дороги. Також одною з причин реконструкції дороги може бути різке погіршення екологічного стану придорожньої смуги. Це спонукає до вирішення таких проблем як: підвищення пропускної здатності дороги, покращення безпеки руху, зменшення забруднення навколишнього середовища, економія пального, раціонального використання ресурсів та покращення комфортності руху по дорозі в рамках розробки проекту реконструкції дороги.

Ефективна робота автомобільного транспорту визначається якісним майном транспортної мережі, тобто майном автомобільних доріг і їх протяжністю. Це положення вимагає особливу важливість на рівні регіональних перевезень. Тому у числі первісних задач стоячих у теперішній час перед Україною в області транспорту, являється завершення формування мережі місцевих автомобільних доріг, тобто поліпшення технічного стану існуючих автомобільних доріг.

Рішення вище названих задач вимагає капітальних вкладень. У зв’язку з чим перед проектувальниками автомобільних доріг ставляться питання особливої значимості по визначенню найбільш ефективних технічних рішень, направлених на зниження капіталоємкості і трудомісткості будівельних та ремонтних робіт. Зменшення потребності дефіцитних будівельних матеріалів, можливість механізації та індустріалізації дорожньо-будівельних робіт і продовження термінів будівельного виробництва. Пошук цих рішень засновується на широкім використанні місцевих дорожньо-будівельних матеріалів та промислових відходів, а також інших передових досягнень вітчизняних і закордонних дорожніх наук.

Дата добавления: 2015-08-31