VI. Определение способов производства работ

V. Составление графика распределения земляных масс.

Сборных железобетонных труб

Состав специализированного отряда по строительству круглых

1) Автомобильный кран КС-3573 – 1 шт.

2) Бульдозер ДЗ-25 – 1 шт.

3) Каток на пневматических шинах массой 25 тонн и более – 1 шт.

4) Электростанция передвижная ПЭС-12М – 1 шт.

5) Электровибраторы ИВ-101, ИВ-47В, ИВ-113 – по 1 шт.

6) Битумный котёл ёмкостью 400 литров – 1 шт.

7) Машинисты и мотористы – 4 чел.

8) Дорожные рабочие – 6 чел.

Количество автомобилей для перевозки строительных материалов и изделий определяется в зависимости от дальности возки, объёма и массы перевозимых материалов.

График распределения земляных масс показан на Листе 1. Сначала распределяются объёмы из выемки, затем из карьера. Боковые резервы делать нецелесообразно, так как дорога II категории. Карьер сделан на ПК 25+00 на расстоянии 100 метров от прокладываемой трассы.

В большинстве случаев для устройства земляного полотна создают несколько специализированных отрядов. Назначение и комплектация отрядов зависит от рельефа местности и рабочих отметок насыпи, и условий работ. В качестве ведущей машины принимают машину, выполняющую основной объём работ и наиболее дорогостоящие операции. Выбор ведущей машины зависит от дальности транспортировки грунта.

При дальности перемещения до 20-100м выгодно использовать бульдозер, от 200-700 – прицепной скрепер, от 700 до 1000 – самоходный скрепер, при дальности >1000м – автосамосвалы в комплекте с экскаватором.

Весь комплекс дорожно-строительных работ подразделяется на линейные и сосредоточенные.

Линейные работы относительно равномерно распределены по всей трассе, выполняются они на каждом километре трассы примерно в одинаковых объёмах.

Сосредоточенные работы характеризуются большими объёмами работ и неравномерным расположением их по длине трассы. К сосредоточенным работам относятся земляные работы с объёмом на некоторой длине участка трассы, превышающим средний объём работ на дороге в 3 раза и более.

Основным методом организации работ по строительству земляного полотна автомобильной дороги является поточный. Основой его является комплексный поток, где сосредоточены все средства производства, обеспечивающие согласованное, ритмичное и технологически последовательное выполнение всех видов дорожно-строительных работ.

При поточном методе организации производства выполнение линейных и сосредоточенных работ по трассе должно быть увязано во времени и в пространстве с таким расчётом, чтобы линейные работы выполнялись без перерывов, т.е. выполнение сосредоточенных работ должно опережать выполнение линейных работ.

Дата добавления: 2015-08-31