Проблемы особых экономических зон в России

В этом параграфе я бы хотел конкретизировать проблемы, связанные с созданием и функционированием особых экономических зон в России, попытаться объяснить их неэффективность в условиях российского экономического и политического курса.

Особенностью рассматриваемой темы является то, что все проблемы, связанные с созданием и функционированием особых экономических зон в России можно разделить на три большие группы: правовые, геополитические и социально-экономические. Нужно отметить, что к социально-экономическим проблемам можно отнести также и финансовые.

Проблемы правового регулирования особых экономических зон в России в первую очередь связаны с тем, что на сегодняшний день все особые экономические зоны в России создаются «сверху», то есть по указанию государства, на государственной земле и на бюджетные деньги. Такой подход ведет к тому, что в России на сегодняшний день существует очень сложная и часто расплывчатая и не понятная система администрирования особых экономических зон.[39]

Все административные вопросы по деятельности особых экономических зон в России регулируются посредством сложной системы законодательных актов. То есть все вопросы находятся под юрисдикцией правительственных постановлений и указов.

Еще одним серьезным препятствием для эффективного функционирования особых экономических зон в России является то, что, несмотря на обязанности по управлению и надзору за особыми экономическими зонами, Федеральное агентство не имеет полномочий по координации предпринимательской и инвестиционной деятельности.

Еще одной немаловажной проблемой является то, что в России нет федеральной программы создания и развития особых экономических зон. Федеральное агентство по управлению особыми экономическими зонами должно заниматься разработкой единой программы особых экономических зон.

Еще одну правовую проблему представляют собой земельные отношения и «проволочки» в земельном кодексе Российской Федерации. Слишком много времени занимает процесс урегулирования выкупа земли и отнесения ее к системе особых экономических зон.

Также эксперты признают неэффективной систему «одно окно» (это тоже можно отнести к проблемам администрирования). Это вызывает необходимость решать многие правовые и экономические вопросы не на месте (то есть на территории особой экономической зоны), а в Москве.

Рис. 1. Карта размещения особых экономических зон РФ

Иностранные инвесторы отмечают такой недостаток в функционировании и регулировании особых экономических зон в России, как чрезмерность норм по раскрытию финансовой информации и слишком затяжной подготовительный этап.

К социально-экономическим проблемам можно отнести то, что руководства регионов, где располагаются многие особые экономические зоны и инвесторы видят в этих проектах разные цели, что зачастую вредит экономике региона. Правительство очень часто не видят выгоду в долгосрочной перспективе. Открытие на их территории особых экономических зон для них является способом получить «сиюминутную прибыль», а возможности, которые они могут принести, не учитываются. То есть по мнению иностранных инвесторов, в России у управленческого аппарата особых экономических зон нет долгосрочной бизнес-модели развития этого института. Также, кажется странной пропорция отечественных и иностранных инвестиций, заложенная в правовой базе. Отношение инвестиций «отечественные» - «иностранные» составляет 3 к 1.[14]

Очень важно отметить, что в российской представлении инвестирование в такие зоны зачастую производятся не для укрепления экономики России, а для получения краткосрочной сверхприбыли, что также не скрашивает ситуацию. Очень характерной для России экономической проблемой является халатное расходование средств на местах, т.е. деньги, выделенные из федерального бюджета, очень часто не достигают своих целей.

Помимо этого, важно отметить, что на сегодняшний день наиболее слабым звеном в системе создания особых экономических зон в России является политика зонирования. То есть руководство регионов, подавая заявку на получение статуса особой экономической зоны руководствовалось в первую очередь не социально-экономической целесообразностью создания такого инструмента экономической политики, а рассматривали особые экономические зоны как политическое образование.[3]

К проблемам зонирования можно отнести также тот фактор, что географически особые экономические зоны охватывают зачастую слишком большую территорию региона, что делает процесс управления и функционирования той или иной зоны малоэффективным и затруднительным.

Еще одной немаловажной проблемой является недоверие к государственным гарантиям по предоставляемым кредитам. В целом весь вопрос доверия к российскому правительству и финансовым механизмам на данный момент стоит очень остро как и для иностранных, так и для отечественных инвесторов.

Можно перечислить еще ряд социально-экономических проблем, таких, как проблема уровня квалификации российских кадров (как рабочих, так и управленческих), огромное количество бюрократических препон, высокая коррумпированность госаппарата, сравнительная низкая развитость инфраструктуры и промышленности РФ, отсутствие системы и механизма защиты отечественных предприятий и, как уже упоминалось ранее, проблема доверия к власти и государственным финансовым механизмам.

Очень важно не забывать, что в дополнение к общим проблемам, перечисленным выше, у каждой ОЭЗ есть свои собственные недостатки, связанные и с географическим положением (например, проблема высоких транспортных расходов для ОЭЗ, находящейся в Находке), недостаточность сырьевой базы, экономические проблемы в самих регионах.

Среди социальных проблем можно отметить такие недостатки как проблемы привлечения квалифицированных кадров. Для того, чтобы специалисты ехали работать в регионы России, необходимо создавать социальную инфраструктуру. Строить жилье, школы, детские сады, больницы, поликлиники. Зачастую на это не только не обращают внимание, но даже не выделяют средств из бюджета.

Не рассматривая геополитический аспект деятельности ОЭЗ, невозможно дать полное представление о тех трудностях, которые мы можем наблюдать в деятельности свободных экономических зон. Среди них можно отметить проблему политической нестабильности и преемственности политико-экономических решений. Очень часто решения о финансировании той или иной ОЭЗ принимаются имея под собой определенную политическую подоплеку, таким образом, ставя различные зоны в неравное положение. Еще один очень важный аспект можно классифицировать как геополитическую проблему: это поддержание экономической безопасности государства на должном уровне.

Необходимо также отметить особое геополитическое положение различных зон. Правительство должно предусматривать различные меры по обеспечению жизнедеятельности региона, где находится та или иная ОЭЗ. Оно должно поддерживать стратегически важные отрасли, такие как топливно-энергетический, агропромышленный, транспортный комплексы, связь и телекоммуникации.

За последние 5-10 лет помимо экономического и промышленного развития у особых экономических зон появилась еще одна глобальная цель – это развитие научного потенциала Российской Федерации. Для этого создаются особые экономические зоны технико-внедренческого типа. Создаются они «сверху» то есть при финансировании из федерального бюджета. Этот подход имеет много преимуществ, среди которых можно отметить и создание благоприятных условий для ученых, для предпринимателей, которые занимаются коммерциализацией научных достижений, и поддержка государства в проведении научных исследований. К сожалению, сегодня в научной сфере наблюдается тенденция использования достижений прошлых лет без движения вперед. Именно поэтому государство выделяет огромные средства на создание наукоградов, технопарков и особых экономических зон. Однако главной проблемой тут является (как в принципе и в отношении особых экономических зон другого типа) тот факт, что мы пытаемся создать наукоград не там, где сосредоточены научно-исследовательские институты, а на отдельно взятом месте. Ученых нужно растить, создавать им условия для работы и для жизни. В России есть много университетов, которые могут составить достойную конкуренцию иностранным научным центрам, однако и тут мы не используем свой потенциал на 100 процентов, не используем свои конкурентные преимущества. Мы пытаемся создать еще одну кремниевую долину, но забываем про то, в чем мы действительно сильны (космические технологии, ядерные технологии и тд). Например, мы пытаемся ввести в обширную эксплуатацию систему ГЛОНАСС, не уделяя должного внимания тому, что на сегодняшний день Россия – единственная страна, которая может запускать пилотируемые корабли тяжелого класса на орбиту, потому что именно российские ученые – космонавты – уникальные специалисты. Недаром есть выражение: «английский язык – язык бизнеса и экономики, французский язык – язык дипломатии, русский язык – язык космоса».

Также, важным препятствием для наиболее эффективного функционирования особых экономических зон технико-внедренческого типа является проблема организации работы такого института. В России, не имея достаточного опыта управления такими структурами пытаются скопировать опыт более развитых стран. Однако не всегда для нас бывает эффективным то, что хорошо срабатывает в Соединенных Штатах Америки.

Также можно отметить такие недостатки, как недополучение финансирования, большой процент «невыживания» научных идей, не всегда инвесторы считают целесообразным вкладываться в тот или иной проект. Нужно признать, что только 20 % идей и научных разработок получают возможность развиваться дальше и становиться коммерческим проектом, который приносит прибыль.

У промышленно-производственных зон тоже существуют свои недостатки:

Во-первых, не везде функционирует инженерная и транспортная инфраструктура, отвечающая международным стандартам (что является важным фактором для привлечения иностранных инвестиций, на что и рассчитаны в конечном счете особые экономические зоны промышленно-производственного типа).

Во-вторых, при создании промышленно-производственной зон на территории какого-либо региона, подразумевается, что этот регион обладает конкурентным преимуществом.

Глава 2. Общая экономико-географическая характеристика особой экономической зоны «Алабуга»

2.1 Экономико-географическая характеристика особой экономической зоны «Алабуга»

ОЭЗ ППТ «Алабуга» — крупнейшая особая экономическая зона промышленно-производственного типа в России. Была создана решением правительства Российской Федерации с Постановлением № №782 от 21 декабря 2005 года на территории Елабужского муниципального района Республики Татарстан.

Адрес: 423602, Республика Татарстан, Елабужский муниципальный район, г. Елабуга, промышленная площадка «Алабуга».[4]

Рис. 2. Размещение ОЭЗ «АЛАБУГА»

Руководство:

Председатель совета директоров: Здунов Артем Алексеевич

Генеральный директор: Шагивалеев Тимур Наилевич.

Целью деятельности ОЭЗ «Алабуга» является оказание содействия развитию экономики Татарстана и Российской Федерации в целом, путём создания наиболее благоприятных условий для реализации российскими и международными компаниями инвестиционных проектов в области промышленного производства.

Специализация ОЭЗ ППТ «Алабуга»:

· Автомобилестроение

· Автокомпоненты

· Приборостроение

· Нефтехимия

· Композитные и строительные материалы

· Строительные материалы;

· Товары массового потребления

Кластеры:

· Нефтехимический/химический

· Автомобилестроительный

· Строительные и отделочные материалы

· Агропромышленный[42]

ОЭЗ «Алабуга» предоставляет компаниям-резидентам ряд преимуществ, льгот и преференций:

Компании-инвесторы ОЭЗ ППТ «Алабуга» имеют следующие налоговые льготы:

- налог на имущество – 0 %
- налог на землю – 0 %
- транспортный налог – 0 %

- налог на прибыль:

2%* — первые 5 лет
7%* — вторые 5 лет
15,5%* — до 2055 года

* с учетом 2% федерального налога на прибыль

Льготные условия аренды: Величина арендной платы (без учета понижающих коэффициентов) составляет 2% от кадастровой стоимости земельного участка (около 30 тыс. руб. за 1 га).

Понижающие коэффициенты:

при объеме капитальных вложений не менее 10 млн. евро — 0,9;

при объеме капитальных вложений не менее 20 млн. евро — 0,7;

при объеме капитальных вложений не менее 30 млн. евро — 0,5.

Возможность права выкупа земельного участка:

Стоимость выкупа составляет в среднем 100 тыс. руб. за 1 га.

Иностранные товары (оборудование, сырье, комплектующие,

строительные материалы) размещаются и используются без уплаты таможенных пошлин и НДС (18%).

Налоговые каникулы, предоставленные органами государственной власти на региональном уровне, длятся от 5 до 10 лет. Резидентам предоставляется гарантия неизменности налоговых льгот в течение срока существования особой экономической зоны. Резиденту предоставляется земельный участок необходимой площади, к которому уже подведены все автомобильные дороги, инженерные сети (тепло, электричество, газ, вода, телекоммуникации. Подключение к сетям осуществляется бесплатно.

Инфраструктрура ОЭЗ ППТ «Алабуга»:

- административно-деловой центр
- таможенный терминал
- контейнерный терминал
- железная дорога

На территории ОЭЗ расположенны:

Внутриплощадочные дороги готовы. До границы участка, асфальт, ширина 8 м

Стоянки для большегрузного (на 157 автомобилей) и легкового автотранспорта;

Более 5 км железнодорожных путей, которые соединены с ж/д станцией «Тихонова».

Автомобильное сообщение:

Федеральная трасса России «М-7» – 0,5 км

Воздушное сообщение:

Ближайший Международный аэропорт «Бегишево» расположен в 60 км (Время полета до Москвы — 1 ч. 30 мин.).

Железнодорожное сообщение:

Железнодорожная ветка, проходящая по территории ОЭЗ «Алабуга» интегрирована в сеть РЖД. Ближайшие ж/д станции:

Грузовая железнодорожная станция «Тихоново» — 18 км.

Пассажирский железнодорожный вокзал Набережных Челнов - 25 км.

Основные ресурсы:Точки подключения к объектам инфраструктуры ОЭЗ располагаются в непосредственной близости к границе участков. Плата за подключение к объектам инфраструктуры для резидентов льготная.

Электроснабжение:Энергоснабжение осуществляется за счет подстанции «Тойма 2»; (в 10 км от ОЭЗ), отпускная мощность которой равна 100 МВт. Ведется строительство подстанции «Кама 500», благодаря которому к 2013 году ОЭЗ ППТ «Алабуга» получит 350 МВт электроэнергии с последующим увеличением данного показателя до 568 МВт к 2015 году. Также ведется строительство ряда ГПП с напряжением 110×10 кВ, от которых будет подаваться напряжение 10 кВ на РП, находящихся в непосредственной близости к участку резидента.

Газоснабжение:Мощность сети газоснабжения — 90 тыс./м3 (год)

Теплоснабжение:Мощность сети теплоснабжения составляет 360 Гкал /час. До 2015 года планируется осуществить расширение Елабужской ТЭЦ двумя блоками ПГУ мощностью 95 МВт каждый для покрытия тепловых и электрических нагрузок

Водоснабжение:Сети водоснабжения рассчитаны на 23 800 м3/сутки

Водоотведение:Сети водоотведения стоков рассчитаны на 13 760 м3/сутки

Земельные участки и офисные помещения. Земельные участки:

Общая площадь:Общая площадь ОЭЗ составляет 2 000 га.

Свободная площадь:Общая площадь свободных земельных участков составляет более 1 000 га.

Мин.площадь земельного участка в аренду:Без ограничений

Офисные помещения:

Общая площадь:Более 10 000 м2.

Стоимость аренды:от 481,37 до 606.8 руб. за м² с НДС в месяц (в стоимость входит ресурсоснабжение помещения, обслуживание мест общего пользования, охрана здания).[4]

Структура:

Рис. 3. Структура ОЭЗ «АЛАБУГА»

В 2013 году штатная численность ОАО «ОЭЗ ППТ АЛАБУГА» составляла 359 штатных единиц.

Акционеры:Общее собрание акционеров является высшим органом управления ОАО «ОЭЗ ППТ «Алабуга» и действует в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, Уставом Общества и Положением об общем собрании акционеров ОАО «ОЭЗ ППТ «Алабуга».

Акционеры ОАО «ОЭЗ ППТ «Алабуга»:

· ОАО «Особые экономические зоны»(62% акций);

· Министерство земельных и имущественных отношений Республики Татарстан(38% акций).

Содержание и экплуатация объектов

Эксплуатацию инженерной инфраструктуры ОАО «ОЭЗ ППТ «Алабуга» осуществляют следующие подразделения:

Управление эксплуатации и энергетики, в составе: цеха водоснабжения и канализации, участка тепловых сетей, участка КИПиА, участка по эксплуатации и содержанию железных и автомобильных дорог; автотранспортного цеха, ремонтно-механического цеха, аварийно-диспетчерской службы; участка логистики; участка информационных технологий и автоматизированных систем управления; участка высоковольтных электрических сетей; участка низковольтных электрических сетей; электротехнической лаборатории; диспетчерской служба ГЭ.

Согласно утвержденному штатному расписанию численность служб эксплуатации составляет 236 человека. Фактическая численность составляет 222 человека.

Дата добавления: 2015-07-13