Изоляторы и арматура

2.5.103. На ВЛ 110 кВ и выше следует применять подвесные изоляторы, допускается использовать стержневые изоляторы.

На ВЛ 35 кВ следует применять подвесные или стержневые изоляторы. На ВЛ 20 кВ и ниже следует применять:

* Здесь и далее ВЛИ - воздушная линия электропередачи с самонесущими изолированными проводами.

на промежуточных опорах - любые типы изоляторов;

на опорах анкерного типа - подвесные изоляторы.

2.5.104. Выбор типа и материала (стекло, фарфор, полимерные материалы) изоляторов осуществляется с учетом климатических условий (температуры и увлажнения) и условий загрязнения.

На ВЛ 330 кВ и выше рекомендуется применять, как правило, стеклянные изоляторы, а в условиях значительного загрязнения - полимерные изоляторы; на ВЛ 35-220 кВ - стеклянные, полимерные и фарфоровые; следует отдавать преимущество стеклянным или полимерным изоляторам.

На ВЛ, проходящих в особо сложных для эксплуатации условиях (горы, болота и т.п.), на ВЛ, сооружаемых на двухцепных и многоцепных опорах, на ВЛ, питающих тяговые подстанции электрифицированных железных дорог, и на больших переходах независимо от напряжения необходимо применять стеклянные или полимерные подвесные изоляторы.

Количество подвесных и тип штыревых, стержневых изоляторов для ВЛ выбирают в соответствии с главой 1.9 ПУЭ.

Изоляторы и арматуру выбирают по нагрузкам в нормальных и аварийных режимах роботы ВЛ при климатических условиях, указанных в 2.5.76.

Усилия от нагрузок в изоляторах и арматуре не должны превышать значений разрушающих нагрузок (механических либо электромеханических для изоляторов и механических для арматуры), установленных государственными стандартами и техническими условиями и деленных на коэффициент надежности по материалу γ_м.

2.5.107. Коэффициенты надежности по материалу γ_м для изоляторов и арматуры должны быть не менее:

1) в нормальном режиме:

при наибольших нагрузках 2,5

при среднерасчетных нагрузках для изоляторов поддерживающих изоляционных подвесов 5,0

при среднерасчетных нагрузках для изоляторов натяжных изоляционных подвесов 6,0;

2) в аварийном режиме (2.5.108):

- для ВЛ 400-750 кВ 2,0

- для ВЛ 330 кВ и ниже 1,8.

Штыри и крюки рассчитывают как элементы опоры.

2.5.108. В качестве расчетного аварийного режима работы двухцепных и многоцепных поддерживающих и натяжных изоляционных подвесов с механической связкой между цепями изоляторов необходимо принимать обрыв одной цепи. При этом расчетные нагрузки от проводов и тросов принимаются для климатических условий, указанных в 2.5.76, в режимах, дающих наибольшее значение нагрузок, и не должны превышать 90% механической (электромеханической) разрушающей нагрузки необорванной цепи изоляторов.

2.5.109. Крепление проводов к подвесным изоляторам и крепление тросов следует выполнять с помощью глухих поддерживающих или натяжных зажимов. На промежуточных опорах больших переходов провода и тросы следует крепить к ним с помощью глухих или специальных зажимов (например, многороликовых подвесов).

Крепить провода к штыревым изоляторам следует при помощи проволочных вязок или специальных зажимов (в том числе зажимов с ограниченной прочностью заделки проводов).

Поддерживающие изоляционные подвесы ВЛ 750 кВ должны быть двухцепными с отдельным креплением цепей к опоре, а для промежуточно-угловых опор 330 кВ и выше - двухцепными.

На ВЛ 110 кВ и выше в условиях труднодоступной местности, а также на больших переходах рекомендуется использовать двухцепные поддерживающие и натяжные изоляционные подвесы с отдельным креплением цепей к опоре.

2.5.112. Двух- и трехцепные натяжные изоляционные подвесы необходимо крепить к опоре отдельно. Натяжные изоляционные подвесы с количеством цепей более трех допускается крепить к опоре не менее чем в двух точках. При этом для защиты проводов шлейфов (петель) от повреждений при ударах их об арматуру на них следует устанавливать предохранительные муфты в местах приближения проводов шлейфа к арматуре изоляционного подвеса.

На ВЛ 330 кВ и выше в натяжных изоляционных подвесах с отдельным креплением цепей к опоре следует предусматривать механическое соединение между всеми цепями подвеса, выполняемое со стороны проводов. Кроме того, со стороны пролета следует устанавливать экранную защитную арматуру.

В двухцепных поддерживающих изоляционных подвесах цепи следует располагать вдоль оси ВЛ.

Конструкция натяжных изоляционных подвесов расщепленных фаз и узлы крепления к опоре должны обеспечивать отдельный монтаж каждого провода расщепленной фазы.

2.5.113. В одном пролете ВЛ допускается не более одного соединения на каждый провод и трос.

В пролетах пересечения ВЛ с улицами (проездами), инженерными сооружениями, упомянутыми в 2.5.190-2.5.225, 2.5.240-2.5.248, водными пространствами одно соединение на каждый провод (трос) допускается:

для сталеалюминиевых проводов сечением по алюминию 240 мм² и более;

для стальных тросов сечением 120 мм² и более;

для фазы, расщепленной на три сталеалюминиевых провода с сечением по алюминию 150 мм² и более.

Не допускается соединение проводов (тросов) в пролетах пересечения ВЛ между собой на пересекающих (верхних) ВЛ, а также в пролетах пересечения ВЛ с надземными и наземными трубопроводами для транспортировки горючих жидкостей и газов.

2.5.114. Прочность заделки проводов и тросов в соединительных и натяжных зажимах должна составлять не менее 90% разрывного усилия проводов и канатов при растяжении.

Дата добавления: 2015-08-31