IV. Организация рабочего места и охрана труда при Т. О. И ремонте

III. ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ Т.О. И РЕМОНТЕ

-Отвертка (Рис.9)

-Штангенциркуль (Рис.10)

-Мультиметр (Рис.11)

-Пассатижи (Рис.12)

-Молоток (Рис.13)

-Наждачная бумага

-Авто-тестер (Рис.14)

-Динамометр

-Ключи на 8, 10, 13. (Рис.15)

Рис.9 Отвертка с съемными наконечниками.

Рис.10Штангенциркуль электронный

Рис.11 Мультимер

Рис.12 Пассатижи

Рис.13 Молоток

Рис.14 Авто-тестер

Рис.15 Ключи рожковые

Создание безопасных условий труда должно быть определяющим в любой сфере производственной деятельности человека. И тем более там, где работа связана с повышенной опасностью для здоровья человека.

В России существует государственная Система стандартов безопасности труда, устанавливающая общие требования безопасности работ, которые проводятся на автотранспортных предприятиях, станциях ТО и специализированных центрах при всех видах технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ОР) грузовых и легковых автомобилей, автобусов, тягачей, прицепов и полуприцепов, предназначенных для эксплуатации на дорогах общей сети России.

За обеспечением безопасных условий труда ведут наблюдение прокуратура, госсанинспекция, гортехнадзор, пожарная инспекция и другие службы государственного контроля. Ответственность за выполнение всего объема задач по созданию безопасных условий труда возлагается на руководство автотранспортного предприятия в лице директора и главного инженера.

Все лица, поступающие на работу, проходят вводный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии, который является первым этапом обучения технике безопасности на данном предприятии. Вторым этапом обучения является инструктаж на рабочем месте, проводимый с целью усвоения рабочим безопасных приемов труда непосредственно по той специальности и на том рабочем месте, где он должен работать. При выполнении работ повышенной опасности проводятся повторные инструктажи через определенные промежутки времени, но не реже одного раза в 3 месяца.

Дополнительный ( внеплановый) инструктаж проводится при нарушении работающим правил и инструкций по технике безопасности, технологической и производственной дисциплины, а также при изменении технологического процесса, вида работ и типа обслуживаемых автомобилей. Все виды инструктажей записываются в специальные журналы, которые хранятся у руководителя предприятия, цеха или производственного участка.

Слесарь по ремонту автомобилей должен уметь оказать первую помощь при несчастных случаях, поражении током до прибытия скорой медицинской помощи или доставки пострадавшего в медицинское учреждение.

К производственному травматизму относятся увечья, ранения, ожоги, поражения электрическим током, отравления и профессиональные заболевания, связанные с выполнением своих трудовых обязанностей.

Производственный травматизм возникает вследствие недостатков в организации труда, пренебрежения правилами безопасности и отсутствия должного контроля за их выполнением.

На участке ремонта электрооборудования выполняют техническое обслуживание и текущий ремонт приборов, электрооборудования, поступающих, цеха капитального ремонта автомобилей, автопарка, цеха капитального ремонта двигателей.

Оборотный фонд электрооборудования создаётся за счёт поступления новых, а также годных приборов и агрегатов со списанных машин. Работники промежуточного склада выдают новый или отремонтированный прибор после сдачи в ремонт неисправных приборов и агрегатов того же наименования и количества, что и выдаваемые.

Неисправное электрооборудование, поступившее на участок с промежуточного склада, распределяют по рабочим местам, очищают от пыли и грязи, разбирают на узлы и детали. Детали без обмоток моют в машине раствором препарата МЛ, обдувают сжатым воздухом и тщательно протирают.

После чистки детали дефектуют, проверяют их основные геометрические размеры и электрические параметры. В соответствии с техническим состоянием деталей их сортируют на годные, требующие ремонта и негодные. Годные детали используют при сборке, требующие ремонта – ремонтируют. Генераторы, стартеры для капитального ремонта отправляют на специализированные цеха.

Перед сборкой детали направляют на участок окраски.

Из отремонтированных, годных, новых и окрашенных деталей собирают приборы и агрегаты электрооборудования на специализированных постах. Регулируют и испытывают электрооборудование на контрольно-испытательных стендах.

После сборки, регулировки и испытания приборы и агрегаты электрооборудования, требующие окраски, направляют на участок окраски. Оттуда отремонтированные изделия сдают на промежуточный склад.

Технологическая планировка участка ремонта электрооборудования показана на Рис.17.

Рис.17 Схема технологической планировки участка ремонта электрооборудования:1 – моечная машина, 2 – верстак монтажный с приспособлениями и оборудованием, 3 – контрольно-испытательный стенд, 4 – стеллаж для приборов, узлов и деталей, 5 – контрольно-испытательный стенд для проверки прерывателя распределителя, 6 – подставка. 7 – стенд для проверки роторов, 8 – станок фрезерный. 9 – контрольно-испытательный для стартеров и генераторов, 10 – заточный станок.

На участке могут быть установлены в зависимости от типа обслуживаемых машин: универсальный прибор для проверки электрооборудования автомобилей, прибор для проверки установки фар, набор инструментов электрика, передвижной столик электрика, машина для мойки деталей; контрольно-испытательный стенд для проверки генераторов, реле-регуляторов и стартеров, стенд для проверки приборов системы зажигания, прибор для проверки контрольно-измерительных приборов автомобиля, прибор для очистки и проверки свечей зажигания; прибор для проверки якорей, генераторов и стартеров; станок для проточки коллекторов якорей генераторов и стартеров, набор инструментов электрика, паяльник электрический 90 Вт, верстаки, стеллажи, подставки, тележка для транспортирования агрегатов.

Дата добавления: 2015-08-31