Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Мінімальні допустимі радіуси вертикальних кривих у поздовжньому профілі




Для забезпечення безпеки та зручності руху у точках перегину поздовжнього профілю автомобільної дороги необхідно вписати вертикальні опуклі та увігнуті криві. За нормами [1] криві у поздовжньому профілі повинні бути вписані в місцях перелому проектної лінії при алгебраїчній різниці ухилів 5‰ і більше на дорогах І та II категорії, 10‰, і більше на дорогах III категорії, та 20‰, і більше на дорогах IV і V категорії.

Рис. 3.3. Видимість на опуклій кривій

 

Рис. 3.4. Видимість на увігнутій кривій

 

Мінімальний радіус опуклої кривої у поздовжньому профілі визначають за умови забезпечення видимості поверхні дороги (рис. 7.1)

(3.31)

де S - відстань видимості поверхні дороги, м;

d - відстань від поверхні проїзної частини до рівня очей водія у легковому автомобілі, приймаємо 1,2 м.

Одержану величину порівнюємо з мінімально допустимою нормативами [1, табл. 2.2]. Приймаємо мінімальний радіус опуклої кривої, що дорівнює 15000 м.

Умови видимості вертикальних кривих значно погіршуються у нічний час. На опуклих кривих світло фар спрямовано вище поверхні дороги, а на увігнутих кривих світовий потік освітлює дорогу тільки поблизу автомобіля. Тому мінімальний радіус угнутих кривих обчислюють із умови забезпечення видимості у нічний час (рис. 7.2).

(3.32)

де hф - відстань від поверхні проїзної частини до фар легкового автомобіля (приймають 0,7 м);

α - кут розсіяння світла фар (приймають 2°).

Крім того, при русі увігнутою кривою на автомобіль діє відцентрова сила, що притискує його до проїзної частини.

Мінімальний радіус увігнутої кривої перевіряють за умови допустимого перевантаження ресор, щоб відцентрове прискорення не перевищувало 0,5-0,7 м/с2 для доріг І-ІІІ категорій та 0,3-04 м/с2 для доріг IV-V категорій. Обчислюють мінімальний радіус увігнутої кривої за умовою

, (3.33)

де V - розрахункова швидкість, км/год;

ао - відцентрове прискорення, м/с2. Приймаємо 0,5-0,7

Порівняння одержаних значень вказує на те, що величина радіуса увігнутої кривої, яка задовольняє обидві умови, дорівнює 3316 м.

Одержану величину порівнюємо з мінімально допустимою за нормативами [1, табл. 2.2]та приймаємо радіус увігнутої кривої, що дорівнює 5000 м.

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-08-31; Просмотров: 1272; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.01 сек.