Технико-эксплуатационные требования к гирокомпасам

(В соответствии с «РЕЗОЛЮЦИЕЙ ИМО А.821(19), которая была принята 23 ноября 1995 г.)

Гирокомпас «Standard 20»

№пункта	Требование Резолюций	ТТХ
1.Метод представления.	Картушка компаса должна быть градуирована в равных интерва­лах через градус или часть градуса. Цифровая индикация должна быть пре­дусмотрена не менее чем через каждые 10°, начиная с 000° по часовой стрелке и до 360°. Должно быть предусмотрено полное адекватное освещение, позволяющее считывать отсчет шкалы в любое время. Должно быть преду­смотрено оборудование для затемнения.	Соответствуя резолюциям ИМО, картушка гирокомпаса градуирована в равных интервалах через десятую часть градуса. Цифровое обозначение нанесено через каждые 10°, начиная с 000° по часовой стрелке до 360°. Информацию о курсе можно получить как в цифровой (соответствует рез. А.821), так и в аналоговой форме Репитеры обеспечивают адекватное освещение, также предусмотрено оборудование для затемнения.	Катушка компаса, репитера соответствую регламенту резолюции по отношению к цифровой индикации, градуировки и подсветки! Освещение репитеров адекватное для несение вахты и восприятия света человеческим глазом!
2. Точность.	Гирокомпас, запущенный в соответствии с инструкцией изготовителя, должен прийти в меридиан за время не более 6 ч в широтах до 70° при бортовой и килевой качке с периодом простых гармонических колебаний от 6 до 15 с, максимальной амплитудой 5° и максимальным горизонтальным ускорением 0,22 м/с².	Время прихода в меридиан не превышает 3 часْ (высокая степень автоматизации процессов запуска и остановки)	Точность гирокомпаса устанавливается специалистами сервисной службы! В ТТХ ГК в каких широтах ГК за 3ч. Приходит в меридиан!
	На любом курсе и на любой широте до 70^0 установившаяся поправка гирокомпаса не должна превышать ±0,75° sec широты.	максимальная статическая погрешность.....0,1º secφ;
	На широтах до 70º северной или южной широты на судне, эксплуатирующемся в пределах полосы широт 10°: 1. после введения коррекции на скорость и курс при скорости 70 узлов остаточная постоянная ошибка не должна превышать ±0,25* х secφ;	максимальная динамическая погрешность ≤ 0,7° sec φ; ошибка, вызванная быстрым изменением курса в любом направлении на 180° при угловой скорости поворота 6°/с ≤ 0,1°
	2. максимальная ошибка, вызванная быстрым изменением скорости судна, должна сводиться к минимуму и не должна превышать ±2^0;	Нет данных
	3. ошибка, вызванная быстрым изменением курса в любом направлении на 180° при максимальной угловой скорости поворота 20°/с и скорости 70 узлов, не должна превышать ±3^0	Нет данных
	4. неустановившиеся и постоянные ошибки, вызванные бортовой и килевой качкой и рысканием судна с периодом простых гармоничных колебаний от 6 до 15 с, амплитудами 20°, 10° и 5º соответственно, при максимальном горизонтальном ускорении не более 1 м/с², на любом курсе, особенно при 45 º, 90° и 315°, не должны превышать ±1° х sec широты.	соблюдено и не должно превышать 0,1°*secφ	Необходимая точность прибора задаётся на этапе разработки.
	При всех условиях эксплуатации максимальное расхождение в отсчетах между показаниями основного прибора и оборудования управления рулем и визуального пеленгования не должно превышать ±0,5 º.	Максимальные расхождения: ±0,1º - при передаче курса цифровым репитерам ±0,5º - -- - аналоговым репитерам	Точная настройка гирокомпаса устанавливается специалистами сервисной службы.
	Скорость отработки системы передачи курса должна быть не менее 20º/с.	до 75º/с
3.Электропитание.	Гирокомпас должен быть обеспечен электропитанием непрерывно.	Гирокомпас обеспечен питанием непрерывно. напряжение питания — 24 В постоянного тока, потребляемая мощность – 30 Вт, при запуске 105Вт.	В случаи отключения электропитания ничего не сказано про резервное питание не в резолюции не ТТХ гирокомпаса. Смею предположить, опираясь на знания, полученные во время практике, что питание восстанавливается на судне либо автоматически, либо в ручную с помощью АДГ.
4. Конструкция и установка	Основной прибор должен устанавливаться на судне так, чтобы диаметральные линии отсчета были параллельны диаметральной плоскости судна в пределах ±5 º. Курсовая черта и центр картушки компаса должны находиться в одной вертикальной плоскости и должны быть точно выставлены.	Соблюдается при установке ГК на судно.	Место установки ГК определяется на этапе проектирования судна. Установка прибора выполняется заводскими работниками или представителями сервиса. Выставка прибора выполняется специалистами сервисной службы.
	Должны быть предусмотрены средства для коррекции за скорость и широту. Для автоматической коррекции за скорость должен использоваться одобренный точный датчик скорости. Должен быть предусмотрен сигнал, указывающий на готовность гирокомпаса к использованию.	Предусмотрено автоматическое введение информации о скорости судна и его широте от системы GPS
	Должен быть предусмотрен аварийно-предупредительный сигнал, указывающий на неисправность источника питания гирокомпаса или функциональную неисправность внутренней системы, которые могут привести к искажению информации о курсе	Введена система автоматической сигнализации о выходе гирокомпаса из меридиана, введена встроенная система диагностики неисправностей.
	Система должна быть спроектирована таким образом, чтобы обеспечивалась выдача информации о курсе в другое навигационное оборудование. Точность другого навигационного оборудования не должна от этого ухудшаться и должна отвечать их предписанным стандартам.	Система предусматривает дистанционную передачу информации о курсе на другое оборудование в аналоговой и цифровой форме
5. Интерфейс	Оборудование гирокомпасов должно обеспечивать выдачу информации о курсе с точностью, указанной в пункте 2, когда он сопряжен с другим оборудованием	Требование обеспечивается	Требования соответствую рез. ИМО, в основном на судах, большинство навигационных оборудований сопряжены друг с другом для удобства, и главное для безопасности!

Дата добавления: 2015-08-31