Принцип организации системы поездной радиосвязи

Перечень абонентов, которые имеют право пользования системой поездной радиосвязи

Филиал1!B4+ Филиал2!B4+ Филиал3!B4

15. Скопируйте формулу по столбцу и строке. Проанализируйте результат.

16. Сравните данные рассчитанные в таблице и полученные в результате консолидации.

17. Сохраните файл.

5.2.1 Система должна обеспечивать устойчивую двустороннюю связь машинистов поездных локомотивов, моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава с:
- поездным диспетчером в пределах всего диспетчерского участка;
- дежурными по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон;
- машинистами встречных и вслед идущих локомотивов, моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава, находящихся на одном перегоне;
- дежурными по переездам и локомотивным депо в пределах одного перегона;
- начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и помощником машиниста при выходе его из кабины на расстояние, необходимое для ограждения поезда, и удалении его от оси пути следования поезда в пределах действия носимой радиостанции.
5.2.2 Система включает в себя линейные и зонные радиосети.

зонная сеть железнодорожной радиосвязи: Сеть железнодорожной радиосвязи, предназначенная для обмена информацией между стационарными и подвижными абонентами, находящимися на ограниченной территории - зоне, на территории железнодорожной станции или перегона.

линейная радиосеть: Радиосеть, построенная по радиопроводному принципу и обеспечивающая непрерывную связь между стационарными и подвижными абонентами, рассредоточенными вдоль участка железной дороги.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР. 430100.190401.65  

Принцип организации системы поездной радиосвязи

В линейных сетях поездной радиосвязи стационарные радиостанции (базовые станции), распределенные вдоль диспетчерского участка железной дороги, соединяются с распорядительной станцией (коммутационным оборудованием) с помощью линейного канала.
Линейные цифровые сети поездной радиосвязи могут быть организованы с использованием GSM-R, TETRA и других стандартов радиосвязи.

В линейных сетях поездной радиосвязи стационарные радиостанции (базовые станции), распределенные вдоль диспетчерского участка железной дороги, соединяются с распорядительной станцией (коммутационным оборудованием) с помощью линейного канала.

Линейные цифровые сети поездной радиосвязи могут быть организованы с использованием GSM-R, TETRA и других стандартов радиосвязи.

Линейные аналоговые сети поездной радиосвязи могут быть организованы с использованием гектометрового и метрового радиочастотных диапазонов.

Стационарные радиостанции в этих системах соединены групповым или Ethernet-каналом с распорядительной станцией диспетчерского участка. Групповой канал реализуется с использованием аналоговых или цифровых линейных каналов связи.

Зонные сети поездной радиосвязи организуются на ограниченной территории железнодорожной линии без подключения стационарных радиостанций к распорядительной станции.

Технические требования к структуре построения и технические средства поездной радиосвязи

Линейные цифровые сети поездной радиосвязи строят в соответствии со структурой и техническими средствами используемого стандарта цифровой радиосвязи (GSM-R, TETRA и др.).
В состав цифровой сети поездной радиосвязи входят:
- базовые станции;
- цифровая сеть передачи данных;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР. 430100.190401.65  

- возимые (локомотивные) радиостанции;
- носимые радиостанции;
- пульты управления;
- коммутационное оборудование сети радиосвязи;
- диспетчерская система;
- система управления сетью.

Линейные аналоговые сети поездной радиосвязи строят по принципу совместного использования проводного канала между распределительными станциями и стационарными радиостанциями, установленными на раздельных пунктах, и канала радиосвязи между стационарными радиостанциями и радиостанциями на локомотивах.

В состав сети поездной радиосвязи входят:
- распорядительная станция поездного диспетчера;
- стационарные радиостанции соответствующего диапазона радиочастот (ГМВ, MB);
- возимые (локомотивные) радиостанции;
- носимые радиостанции диапазона MB;
- проводной канал связи, организованный с помощью аналоговых или цифровых систем проводной связи;

Зонные сети поездной радиосвязи строят по радиальному принципу.

В состав зонной сети поездной радиосвязи входят:
- стационарная радиостанция соответствующего диапазона частот (ГМВ, MB);
- возимые (локомотивные) радиостанции;
- носимые радиостанции диапазона MB.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР. 430100.190401.65  

Установление соединения

1 В цифровой сети поездной радиосвязи установление соединения и его удержание в процессе движения осуществляются в соответствии с алгоритмом используемого стандарта цифровой радиосвязи.

2 В аналоговой сети поездной радиосвязи установление соединения осуществляется посылкой вызывного сигнала, переводящего соответствующие радиостанции из режима "Дежурный прием" в режим "Прием".

Параметры сигналов вызова, применяемых для установления связи по радиоканалу в сетях поездной радиосвязи, и ответных сигналов должны соответствовать значениям, приведенным в таблице 6.3.

Таблица 6.3 - Параметры вызывных сигналов

Вызываемые абоненты	Частота сигнала, Гц	Длительность сигнала, с
ДНЦ	700±2 или 2100±2	1... 2
ТЧМ	1000±2	1... 2
ДСП	1400±2	1... 2
Ответный сигнал	900±2	0,8... 1,0

3 В зонных сетях поездной радиосвязи время установления соединения не должно превышать 6 с. Время установления соединения в линейных сетях поездной радиосвязи не более 7 с.
В системе поездной радиосвязи используются групповые, избирательные и индивидуальные вызовы.

Групповой и избирательный вызовы в цифровой системе радиосвязи осуществляются в соответствии с алгоритмом используемого стандарта цифровой радиосвязи.

В аналоговых системах вызов машинистов поездных локомотивов от поездных диспетчеров и дежурных по железнодорожным станциям должен быть как групповым, так и индивидуальным (при использовании стационарных радиостанций с цифровым интерфейсом).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КР. 430100.190401.65  

При использовании стационарных радиостанций с цифровым интерфейсом должна обеспечиваться возможность вызова и ведения переговоров между поездным диспетчером и дежурными по железнодорожным станциям, а также между дежурными по железнодорожным станциям без использования радиоканала и переадресация вызова, поступившего на радиостанцию с выключенным пультом, установленную на станции, где нет круглосуточного дежурства, на соседнюю радиостанцию.

Дата добавления: 2017-01-13