Диспетчерского управления

Для решения технологических задач организации и управле­ния пассажирскими перевозками необходимо построение распре­деленных вычислительных сетей.

Распределенная вычислительная сеть АСДУ обычно включает в себя головной вычислительный комплекс в центральной диспет­черской станции (ЦДС) или в центральной диспетчерской АТП, ло­кальные вычислительные сети АТП и отдельные автоматизирован­ные рабочие места специалистов, участвующих в организации пе­ревозочного процесса.

Вычислительные средства, используемые в АСДУ, должны решать следующие задачи:

■ формирование плановых показателей работы транспорта на линии;

■ получение фактических показателей работы транспорта на линии и хранение их в базах данных;

- обеспечение доступа к информационным массивам отдель­ных пользователей и групп пользователей со своих рабочих мест;

" обмен данными между отдельными группами пользовате­лей, компонентами системы и другими информационными система­ми.

Общее количество компьютеров, работающих в такой распределенной корпоративной сети, может составлять десятки и сотни единиц. Транспортные средства, оборудованные бортовыми радионавигационными блоками (практически бортовыми компьютерами), также можно рассматривать как элементы распределенной вычислительной сети городского транспорта.

Аппаратные средства вычислительного комплекса должны обеспечивать эффективную работу компонентов системы. В качест­ве аппаратных средств вычислительного комплекса используются серийные серверы, 1ВМ-РС совместимые персональные компьюте­ры, принтеры и другое периферийное оборудование.

Принципиальная схема распределенной вычислительной сети представлена на рис.20. Данная схема наиболее приемлема для управления пассажирскими перевозками на городском уровне.

Рис. 20. Состав аппаратных средств вычислительного комплекса АСДУ

Дата добавления: 2014-01-04