Этапы реализации информационных систем на АТП

Внедрение информационных систем на АТП необходимо выполнять в определенной последовательности. Все рабочие места связаны на информационном уровне и снабжают друг друга определенной информацией. На первой стадии запускаются рабочие места, обеспечивающие систему нормативно-справочной информацией, на второй - текущей первичной информацией, и на третьей -формирующие выходные формы.

При реализации комплексной системы предприятия в первую очередь необходимо запустить АРМы техотдела и кадров, поскольку без сведений о подвижном составе, водителях и ремонтных рабочих ни одна из подсистем работать не будет.

На втором этапе необходимо реализовать подсистемы работы диспетчера, обработки путевой документации и учета топлива. В результате комплексной обработки путевых листов будут формироваться сведения о расходах топлива, отработке водителей и пробегах автомобилей.

На третьем этапе возможна реализация рабочих мест бухгалтерии (начисление заработной платы) и планового отдела (формирование форм анализа работы предприятия).

На четвертом этапе, после того как в системе налажен учет пробегов, можно реализовать АРМ техника по учету износа шин, АРМ ремонтной зоны (планирование ТО-1 и ТО-2, диспетчерское управление постановкой в ТО и ремонт, учет работ исполнителей при ТО и ремонте автомобилей), АРМ склада.

Внедрение информационных систем на АТП необходимо выполнять в две стадии: на первой реализуются учетно-статистические задачи, на второй - задачи управления эксплуатационными затратами (на топливо, шины, запчасти и т.п.).

После того, как будут отлажены процессы сбора, хранения информации и формирования форм статистической отчетности, можно переходить к решению задач второго уровня - управлению эксплуатационными затратами (на топливо, шины, запчасти и т.п.).

АРМ техотдела

АРМ техотдела кадров

1-й этап

	АРМ диспечера		АРМ таксировщика		АРМ техника по учету топлива	9-й ятяп
	АРМ бухгалтерии		АРМ планового отдела
				3-й этап

АРМ техника по учету шин

АРМ

ремонтной

зоны

АРМ склада

4-й этап

Рис. 28. Рекомендуемая последовательность реализации АРМов на АТП

Дата добавления: 2014-01-04