Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Стійкість козлових кранів

Стійкість козлових кранів перевіряють на перекидання в подовжньому і поперечному напрямках щодо кранового шляху з урахуванням вітрового навантаження при гальмуванні і сил інерції. Розрізняють стійкість крана робочого і неробочого стану.

Ступінь стійкості крана виражають коефіцієнтом стійкості, що являє собою відношення моментів, що утримують кран від перекидання, до моментів сил, що перекидають кран, тобто

Стійкість робочого стану крана уздовж шляху

Розглядається найбільш небезпечний випадок, коли при спрацьовуванні кінцевих вимикачів кран може здійснити наїзд на тупикові упори при русі з номінальною швидкістю. Наїзд крана на упори розглядається як випадок різкого гальмування, при якому відбуваються як пружні, так і залишкові деформації металоконструкції крана, буферів і самих упорів.

Малюнок – Схема сил, що діють на кран у робочому стані, при визначенні стійкості крана уздовж шляху.

т.З – центр ваги крана;

т.D – центр подветренной площі крана;

т.А – ребро перекидання;

Час гальмування визначений експериментально і шляхом математичного моделювання і прийняте t=0,5...0…0,8с при

де прискорення при гальмуванні;

,

де до – поправочний коефіцієнт, що враховує зростання номінальної швидкості під дією вітру, до=1,1...1…1,3

Унаслідок відхилення вантажу на канатах під дією деяких сил перекидання крана буде відбуватися під дією цих сил, але прикладених по осі барабана

– сили інерції крана і вантажу;

– вага крана і вантажу;

– максимальне вітрове навантаження робочого стану на кран і вантаж.

Коефіцієнт стійкості


Стійкість неробочого стану крана уздовж шляху

Малюнок – Схема сил, що діють на кран у неробочому стані, при визначенні стійкості крана уздовж шляху.

де – максимальне вітрове навантаження неробочого стану, що діє на кран;

– сила інерції крана неробочого стану.


Робоча стійкість напівкозлового крана поперек шляху

Малюнок – Схема сил, що діють на напівкозлової кран, при визначенні стійкості крана уздовж шляху.

G0=GK–GT

Розглядається стійкість крана для випадку наїзду візка на тупиковий упор.

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Розрахунок механізму пересування | Стійкість портальних кранів
Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-01-04; Просмотров: 447; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.008 сек.