Спортивный и спортивно-развлекательный тюнинг. Эстетический тюнинг автомобилей и мотоциклов

ТЕМА 9

4.2. Спортивный и спортивно-развлекательный тюнинг

Пройдя все ступени роста, любительские клубы или ассоциации формируют самостоятельные классы и способствуют возникновению новых видов спорта.

Между спортивным и спортивно-развлекательным тюнингом существуют различия, носящие исключительно юридический характер, причем, только в рамках официального статуса.

Любые усовершенствования конструкций автомобилей связаны со значительными материальными затратами и по силам только большим компаниям. Для реализации глобальных проектов концентрируется спонсорский капитал. В наибольшей степени это применимо к большому спорту. Спорт – является чрезвычайно прибыльным бизнесом, а достижение максимальных результатов требует соответствующих знаний и умений. Для этого привлекаются специалисты высочайшего класса. Спортивный тюнинг – особый вид такой деятельности. Проблема заключается в том, что наряду с использованием прорывных технологий от спортсменов требуется показание стабильных результатов. Отсюда приверженность к консерватизму и эволюционные методы проектирования (модернизация).

Сущностью спортивного тюнинга является подготовка автомототехники к проведению официальных соревнований, которые, в свою очередь, разделены на виды. Причем, следует заметить, что почти каждому из них соответствуют определенные состязания. Каждый из видов жестко регламентирован. В моно классах автомобили и мотоциклы имеют одинаковую подготовку. И, наоборот, в свободных классах доминирует техническое оснащение.

Марафоны

К марафонам относятся многочасовые гонки. Их традиции корнями уходят к зарождению автомобиля. По большому счету, это скоростные ралли-рейды, но по хорошим трассам. Подготовка техники регламентирована периодически меняющимися правилами (формулами).

В соревнованиях участвуют наряду со специально разработанными автомобилями, так называемыми – спортпрототипами, глубоко тюнингованные серийные модели. Последние для нас представляют повышенный интерес. Модернизации в них подлежат, главным образом, двигатель и шасси. Соответственно, в целях обеспечения безопасности устанавливается дополнительный силовой каркас кузова. Задача этих соревнований – исследование возможностей дальнейшего повышения ресурса автомобилей.

Кольцевые гонки по причине своей зрелищности они наиболее популярны. Рекламировать «Королевскую» серию – Формулу 1 просто нет нужды. Правда, в ней участвуют спроектированные исключительно для этих целей болиды. К разряду кольцевых относятся: гонки на «кузовах» – состязания на доработанных серийных автомобилях; трековые гонки; картинг; автокросс; мотогонки; водномоторные соревнования. Все перечисленные виды объединяет необходимость подготовки, организации или строительства специальных трасс. Естественно, что нас, в первую очередь, интересуют соревнования, где представлены модернизированные стандартные модели.

Подготовка техники для участия в кольцевых гонках заключается в глубокой доводке двигателя, усилении подвески, дооснащении силовым каркасом, установке разрешенных аэродинамических элементов (спойлеров, юбок, антикрыльев) и внесении ряда других изменений. Эти соревнования

представляют скоростные мотоциклы – байки и супербайки, разделенные на классы по рабочему объему.

Дата добавления: 2014-01-04