Закономірність зміни фізико—хімічних і експлуатаційних показників моторних олив під час роботи ДВЗ, строки заміни

Класифікація та маркування

Позначення моторних олив, що використовуються в автомо­білях, тепловозах, сільськогосподарській, дорожній, судноплавній та іншій техніці встановлено ГОСТ 17479.1-85 (зі змін. №1-3). Воно складається з груп знаків: перша з яких позначається літе­рою М (моторна); друга — цифрами, характеризує клас кінема­тичної в'язкості оливи; третя — великими літерами, характеризує експлуатаційні властивості олив і рекомендовану сферу застосу­вання. Крім основного позначення, в дужках може бути вказане додаткове, що характеризує особливості оливи, наприклад "рк" — робочо-консерваційна — М-8-Г₂(рк); "к"—для двигунів автомобілів КамАЗ-М-10-Г₂(к).

Останніми роками в Україні розроблені серії нових мотор­них олив, що відрізняються за рецептурою від "гостівських" і виготовляються відповідно до технічних умов заводів виготовлювачів. Враховуючи те, що державного стандарту на моторні оливи ще не розроблено, Український науково-дослідний інсти­тут нафтопереробки ("Масма") увів нові позначення вітчизня­них моторних олив. Наприклад, ГАЛОЛ М-3042, Славол М-2030 і ЛЕОЛ М-3041. Воно, зокрема, вміщує фірмову назву виробника продукту (ГАЛОЛ - AT НПК "Галичина", Славол - AT "Укртат-нафта", ЛЕОЛ — Лебединський оливозавод, АЗМОЛ — Бердянсь­кий AT "Азовські мастила і оливи"); знак М - як приналежність речовини до моторних олив. Друга група знаків (20, 30) запозиче­на з американської класифікації SAE, третя (1, 2, З, 4, 5, 6) — вказує на групу оливи за експлуатаційними власти­востями відповідно до груп А, Б, В, Г, Д, Е; четверта (0, 1, 2) — характеризує вид двигуна, для якого призначена олива (0 — олива універсальна, тобто для дизельних і бензинових дви­гунів; 1 — для бензинових; 2 — для дизелів). Оливи, що містять в'язкісні присадки, називають загущеними і, як правило, засто­совують всесезонно. Клас в'язкості таких речовин позначаєть­ся двома групами знаків, наприклад 20/30, що згідно з ГОСТ 17479.1-85 означає 6з/12, а за класифікацією SAE 20W-30.

Згідно з класифікацією АРІ (американський нафтовий інсти­тут), моторні оливи поділяють на категорії та групи, що познача­ються двома літерами. Перша характеризує тип двигуна (S — кар­бюраторний, С — дизельний), друга (А, В, С, D, E, F, G, J) — групу оливи за експлуатаційними властивостями. Оливи груп А і В давно не застосовуються, тому згадувати їх не має потреби. Перед­бачено також випуск універсальних олив, які призначені для зас­тосування, як в карбюраторних, так і в дизельних двигунах.

При роботі ДВЗ під дією багатьох факторів значно зміню­ються первинні (фізико-хімічні й експлуатаційні) властивості моторної оливи. Сукупність цих змін називають старінням. Старіння оливи в двигуні об'єднує складний комплекс взаємовпливаючих одне на одне явищ, пов'язаних з окисленням вуглеводневої основи її, зношуванням присадок, нагромаджен­ням в оливі продуктів неповного згоряння палива, частинок зношування деталей двигуна, пилу, води. Інтенсивність і ха­рактер старіння залежать від рівня форсування двигуна і теп­лового напруження деталей циліндро-поршневої групи, вмісту сірки в паливі, технічного стану двигуна, якості застосування олив тощо.

Результати аналізу оливи в процесі роботи двигуна дають дос­татню інформацію про стабільність і стійкість її до старіння, не­обхідність своєчасної її заміни. Показники якості оливи, що зна­ходиться в процесі експлуатації, є також надійним діагностичним засобом для раннього виявлення неполадок в агрегатах і системах двигуна, погіршення робочого процесу.

Інтенсивність старіння оливи в процесі роботи двигуна визна­чають фізико-хімічними і лабораторними методами. Для олив, які задіяні в експлуатації, поки що не розроблено загальноприй­нятого комплексу методів аналізу. Обсяг досліджень і методи аналізу таких олив залежать від поставленої мети. Як правило, використовуються ті ж методи, що й для визначення якості свіжої оливи. Крім того, для визначення ступеня старіння оливи додат­ково застосовують ряд дослідницьких методів і критеріїв оцінки, які характеризують інтенсивність її окислення, зношуваність при­садок.

Під терміном служби оливи в двигуні розуміють тривалість використання, протягом якої зміни, що відбуваються в ній, помітно не впливають на зниження довговічності й надійності роботи двигуна. Періодичність заміни моторної оливи вста­новлюється розробниками і виробниками двигунів на основі стендових і експлуатаційних випробувань, а також нагромад­женого досвіду експлуатації у різних умовах. Заводи вимагають замінювати відпрацьовану оливу на свіжу залежно від напрацювання в годинах, кілометражу пробігу й сезонності викори­стання машин. Крім того, вони рекомендують вдвоє зменшувати інтервали заміни олив при застосуванні дизельних палив із вмістом сірки вище 0,5 %. Рекомендована періодичність заміни оливи в двигунах не є раціональною, оскільки не враховує багатогранності факторів, що впливають на зміни його власти­востей у процесі роботи (технічний стан, умови експлуатації, якість палива тощо). Тому в одних випадках можлива заміна оливи, яка ще має запас експлуатаційних властивостей, а в інших — двигун працює на некондиційній оливі, що призво­дить не тільки до невиправданої її витрати, але й до зниження надійності й довговічності роботи двигуна.

У перспективі передбачається періодичність заміни оливи вста­новлювати не тільки за кількістю відпрацьованих мотогодин або кілометражу пробігу, але і за фактичним станом якості оливи, що дозволить зменшити витрати на технічне обслуговування і ремонт двигунів, а також більш економно використовувати оливу. В да­ний час ще не має стандартизованих комплексу і значень показ­ників граничного стану задіяних в експлуатації олив, за якими можна продіагностувати стан двигуна і визначити необхідність своєчасної заміни оливи.

Багаторічний практичний досвід застосування моторних олив дозволив встановити ряд бракувальних показників, що характе­ризують їх роботоздатність. До них належать: в'язкість, вміст нерозчинних забруднень, диспергувальна здатність, лужне та кислотне числа, водневий показник рН. Крім того, у відпрацьо­ваних моторних оливах оцінюють наявність палива, води та ряд інших показників.

Дата добавления: 2014-01-04