Тяжесть трудового процесса

Напряженность трудового процесса

Напряженный (вредный) труд имеет место:

У работников, обеспечивающих движение поездов и работников, непосредственно находящихся в зоне движения (группа машинистов, водителей и их помощников; диспетчерско-операторская группа; станционно-маневровая группа; группа энергоснабжения (электрификации), сигнализации, централизации, блокировки и связи; группа, обслуживающая поезда в пути следования).

Напряженный труд (класс 3.1 - 3.3.) у разных профессий наблюдается по следующим показателям (ниже номера пунктов приведены по Руководству):

интеллектуальная нагрузка (работа по серии инструкций, работа в условиях дефицита времени, обязательная проверка и контроль за выполнением задания, обязательная оценка фактической ситуации - п.п. 1.1-1.4);

сенсорная нагрузка (длительность сосредоточенного наблюдения более 50% смены - п.2.1), наблюдение за экраном видеотерминала 3 и более часов в смену (п.2.6), нагрузка на слуховой анализатор при необходимости восприятия речи и дифференцированных сигналов на фоне имеющихся помех (п.2.7);

эмоциональная нагрузка, обусловленная высокой степенью ответственности и значимости ошибки, вероятной степенью риска для собственной жизни и/или возможной степенью ответственности за безопасность других лиц (п.п. 3.1.; 3.2; 3.3);

режим работы при фактической продолжительности рабочей смены 10 и более часов - дежурство по 12 часовому графику с ночными сменами (п.п. 5.1; 5.2) и, в ряде случаев, при невозможности регламентированных перерывов.

У руководителей организаций (начальники, заместители, главные инженеры) по показателям режима работы (п.5.1), интеллектуальной нагрузки (п.п. 1.1; 1.2; 1.3); эмоциональной нагрузки (п.п. 3.1.; 3.3), а также сенсорной нагрузки при работе с видеотерминалом 3 и более часов в смену.

Неустранимые вредные и опасные факторы приводят к повышенному риску, окончательная оценка класса напряженности трудового процесса и степени вредности осуществляется с учетом всех показателей по Руководству

Вредный тяжелый труд по показателям физической динамической и статической нагрузок, массы поднимаемого и перемещаемого груза, рабочей позы, наклонов корпуса, имеющих место в результате отсутствия в отрасли на некоторых рабочих местах эффективных средств механизации или невозможности их использования из-за ограниченности пространства рабочей зоны, специфики трудовых процессов наблюдается в той или иной степени при выполнении следующих технологических операций:

- регулировка скорости движения вагонов, работа по обслуживанию поездов путем торможения и закрепления тормозными башмаками;

- ремонт и текущее содержание железнодорожного пути и искусственных сооружений;

- ремонт и обслуживание железнодорожных вагонов непосредственно на путях железнодорожных станций, на пунктах технического осмотра (далее - ПТО), пунктах подготовки вагонов под погрузку;

- ремонт и обслуживание ходовых частей локомотива, вагона, дизель-поезда и электропоезда при техническом обслуживании;

- осмотр и текущий ремонт нижней части локомотива, вагона, железнодорожных строительных машин в смотровой канаве депо;

- технологически обусловленное перемещение по железнодорожным путям станции (пути прибытия и отправления поездов) при формировании и расформировании составов;

- отдельные виды сварочных и малярных работ.

Дата добавления: 2014-01-04