Транспортеры

Железнодорожные транспортеры предназначены для перевозки длинномерных тяжеловесных крупногабаритных грузов, а также грузов
с большой высотой. Такими грузами являются мощные трансформаторы, крупногабаритные узлы гидравлических турбин, статоры и роторы генераторов большой мощности, станины блюмингов и крупных станков, маховики, котлы большой длины и т. п.

По своему назначению и конструктивному исполнению транспортеры бывают платформенного, площадочного, колодцеобразного, сочлененного и сцепного типов грузоподъемностью от 62 т (четырехосный) до 500 т (тридцатидвухосный) с числом колесных пар: 4, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 28, 32[26].

Основные технические характеристики транспортеров приведены
в табл. 11.9.

Таблица 11.9

Технические характеристики транспортеров

Показатели	14-6048	14-6055	14-6056	14-6046	14-135	14-138	14-139
Тип	пл	пт	кл	пл	сч	сц	сч
Число осей
Грузоподъемность, т
Масса тары, т	25,6	54,3	54,3		200,5
Длина по осям сцепления, м	16,85	24,13	25,28	35,95	48,02	62,76	63,49
Осевая нагрузка, кН
Погонная нагрузка брутто, кН/м	52,1	72,23	68,95	96,52			112,93
Коэффициент тары	0,41	0,45	0,45	0,577	0,5	0,439	0,434
Скорость, км/ч
Габарит по ГОСТ 9238-83	1-Т	1-ВМ	1-Т	1-Т	1-Т	1-Т	1-Т

Обозначения: пл – площадочный, пт – платформенный, кл – колодцевый, сч – сочлененный, сц – сцепной.

Представителем группы транспортеров сцепного типа является
32-осный транспортер, состоящий из двух 16-осных сцепов. Сцеп состоит из сварной несущей балки с катковыми опорами, которыми балка опирается на две надтележечные балки с типовыми автосцепками. Такой сцеп можно эксплуатировать и как самостоятельный транспортер грузоподъемностью 240 т, для чего на концы несущей балки устанавливаются сменные опоры-турникеты для укладки перевозимого груза.

При одновременном использовании обоих сцепов для перевозки груза массой 480 т сменные концевые опоры снимаются и закрепляются в специально предусмотренных местах на надтележечных балках. Груз опирается на стационарные опоры сцепов, которые могут поворачиваться вокруг вертикальной оси, одна из них, кроме того, перемещается вдоль транспортера с целью облегчения прохода кривых участков пути с радиусом до 150 м.

Рис. 11.30. Транспортер 16-осный сочлененного типа

Транспортеры сочлененного типа (рис.11.30) предназначены для перевозки мощных силовых трансформаторов и статоров крупных электрогенераторов, а также других крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Транспортер имеет две консоли, опирающиеся через систему балок на ходовые части. С помощью специальных вспомогательных приспособлений перевозимый груз подвешивается между консолями транспортера. Под действием собственного веса груз защемляется между верхними частями консолей и участвует в работе конструкции транспортера как несущий элемент.

Дата добавления: 2014-01-03