Основные неисправности электродвигателей

Подготовка персонала для работы на энергообъектах.

1) Медкомиссия (лица, достигшие 18 лет);

2) Вводный инструктаж, инструктаж по ТБ;

3) Обучение (знать теорию по ТБ и ПТЭ – правила технич. эксплуатации);

4) Пройти инструктаж;

5) Стажировка (наблюдение за старшим);

6) Сдать дублирование (под наблюдением старшего – учеба длится 6 мес.);

7) После учебы сдать экзамен – определяется группа допуска;

8) Самостоятельная работа.

При включении эл/двигатель не вращается, гудит или вращается, но очень медленно. Обрыв в цепи статора. Во-избежании сгорания двигателя, необходимо отключить его выключатель, пускатель или контактор.

- Обрыв или слабый контакт в цепи фазного ротора. Двигатель при этом повреждении может вращаться, но с малой частотой. Ток статора колеблется с частотой скольжения. При нарушении контакта в обмотке ротора, из двигателя могут появиться искры и дым.

- Механическое заедание в двигателе или механизме. Для проверки отсутствия заедания, необходимо провернуть агрегат за муфту.

- Недопустимая несимметрия зазора между ротором и статором. При этом двигатель проворачивается за муфту без заедания. Сопротивление изоляции обмотки в норме. Причина неисправности устанавливается путём измерения зазора при снятых торцевых крышках.

- Недостаточное превышение пускового момента двигателя над начальным моментом механизма. При повышенном напряжении двигатель разворачивается нормально. Необходимо заменить двигатель на другой, с более высоким пусковым моментом или с большей мощностью.

- Витковое замыкание в обмотке статора. Как правило, в крупных двигателях, и тем более, высоковольтных, витковое замыкание при первом же включении сопровождается появлением замыкания на корпус и коротким замыканием между фазами.

- Неправильная схема соединения обмотки статора в звезду, вместо треугольника.

Дата добавления: 2013-12-12