Определение размера средств,

включаемых в главу «Прочие работы и затраты»

В главе 9 «Прочие работы и затраты» ССР включаются средства на те работы и затраты, которые не нашли отражения в рекомендуемой системе сметных нормативов. Для специфических условий строительства по согласованию с заказчиком и при соответствующем обосновании в этой главе могут учитываться другие виды прочих затрат.

К работам и затратам, которые не нашли отражения в рекомендуемой системе сметных нормативов относятся удорожание работ в зимнее время; дополнительные затраты на перевозку материалов и конструкций сверх учтенных в единой для региона транспортной схеме; разница между фактической стоимостью электроэнергии и учтенной в сборнике ТСЦ_эм и т.д. К затратам, учитывающим специфические условия строительства относятся затраты на подвижной и разъездной характер работы, затраты, связанные с осуществлением работ вахтовым методом, затраты, связанные с перебазированием строительно-монтажных организаций с одной стройки на другую, затраты на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов и т.п. Всего насчитывается свыше 35 видов таких видов прочих работ и затрат, учитываемых в главе 9.

Например, как ранее отмечалось, рекомендуемые сметные нормативы разработаны для летних условий производства работ (точнее при положительной температуре воздуха). Поэтому дополнительные затраты при производстве строительных и монтажных работ в зимний период (зимние удорожания) для нового строитель­ства, реконструкции и технического перевооружения определяются в главе 9 по нормативам Сборника сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время (ГСН 81-05-02-2000)/14/.

Сметные нормативы дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время (НДЗ) определены в процентах от сметной стоимости строительно-монтажных работ (СМР) и приведены в двух разделах:

раздел I — «Сметные нормы по видам строительства»;

раздел II — «Сметные нормы дополнительных затрат по конструкциям и видам работ».

Нормативы раздела I используются при составлении сметной документации и определении сметного лимита на дополнительные затраты, связанные с производством работ в зимнее время, а также могут применяться для расчетов за выполненные работы между заказчиком и исполнителем.

Нормативы раздела II применяются при осуществлении расчетов за выполненные строительные и монтажные работы между генподрядными и субподрядными организациями независимо от ведомственной принадлежности.

При использовании НДЗ необходимо учитывать, что данные нормативы являются среднегодовыми. НДЗ установлены по температурным зонам в зависимости от температурных условий зимнего периода (всего восемь зон) и по средним значениям удельного веса продолжительности зимнего времени в году. Республика Башкортостан относится к IV температурной зоне (средняя доля зимнего периода – 0,45). Например, для жилых кирпичных зданий в РБ норматив дополнительных затрат составляет 1,7% от сметной стоимости СМР по 1-8 главам ССР.

В НДЗ не учитываются затраты по очистке от снега подъездных дорог и первоначальной очистке площади застройки. Лимит на снегоборьбу в IV температурной зоне может быть принят равным до 0,6% от сметной стоимости СМР по 1-8 главам ССР.

Расчет дополнительных[11] затрат, связанных с зимним удорожанием может быть проведен по формуле

, (13)

где k_w – коэффициент, учитывающий величину норматива дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время.

В сборниках средних сметных цен на материалы, изделия и конструкции (ТСЦ_мк 81-01-2001) величина транспортных расходов принимается по единой транспортной схеме, утвержденной для данного региона. Для каждой конкретной стройки транспортная схема доставки учтенных в ТЕР материалов может отличаться от единой, принятой при разработке ТСЦ_мк. При отличии фактических затрат на доставку грузов более чем на 10% от учтенной в ТЕР необходимо в главе 9 определять дополнительные расходы на перевозку материалов и изделий к месту работ. Аналогично дополнительные затраты на доставку грузов необходимо учитывать в тех случаях, когда создается временная перевалочная база для перегрузки материалов с одного вида транспорта на другой, а в единой транспортной схеме эта транспортная схема не учитывалась/2/.

Величина дополнительных транспортных расходов (A_tr) может быть определена по формуле (без учета накладных расходов и сметной прибыли)

, (14)

где t_fi, t_ci – соответственно транспортные расходы по фактической и единой расчетной транспортной схемам, принятой при разработке ТЕР для рассматриваемого вида материала (i – вид работ, k –вид материала);

M_ik – масса материалов, изделий и конструкций, учтенных при определении сметной стоимости отдельных работ.

Для предварительных расчетов дополнительных затрат при перевозке учтенных в ТЕР материалов и изделий может быть применена формула

, (15)

где k_t – поправочный коэффициент к сметной стоимости строительных и монтажных работ для учета дополнительных затрат на перевозку материалов, изделий и конструкций на расстояние свыше 30 км/2/ (см. табл. 5).

Таблица 5

Поправочные коэффициенты к сметной стоимости

строительных и монтажных работ для учета

дополнительных затрат на перевозку материалов и изделий

Значения поправочных коэффициентов к сметной стоимости строительных и монтажных работ для учета дополнительных затрат на перевозку материалов, изделий и конструкций на расстояние, км
31-40	41-50	51-60	61-70	71-80	81-90	91-100	на каждые 10 км свыше 100 км
1,007	1,011	1,016	1,021	1,026	1,030	1,034	1,007

В Общих указаниях по применению ТЕР приводится стоимость электроэнергии, учтенная при определении сметных цен на эксплуатацию строительных машин (ТСЦ_эм). В случаях получения электроэнергии от передвижных электростанций в главе 9 учитывается разница в стоимости электроэнергии. Определение этой разницы производится исходя из норматива расхода электроэнергии на 1 млн руб. строительных и монтажных работ по данной отрасли строительства (Н_э):

, (16)

где Ц_ф и Ц_у – соответственно ожидаемая и учтенная в ТЕР цена 1 кВтч электроэнергии;

b_e и p_e – накладные расходы и сметная прибыль, рассчитываемые по сумме заработной платы машинистов передвижных электростанций и обслуживающих рабочих в составе ожидаемой цены электроэнергии.

Норматив расхода электроэнергии 1 млн. руб. строительных и монтажных работ для промышленного строительства может быть принят в размере 10,9 тыс. кВтч/2/.

Перечень работ и затрат, включаемых в главу 9, в настоящее время является далеко не исчерпывающим и может быть дополнен для стройки, исходя из конкретных условий и особенностей. Кроме того, работы и затраты, включаемые в главы 1, 8, и 9 ССР, могут составлять значительную долю в общей сметной стоимости строительства и, как видно из приведенных выше работ и затрат, очень многие из них обосновываются и включаются в сметную документацию на основании данных ПОС. В связи с этим следует подчеркнуть особую роль ПОС в формировании сметной стоимости строительства.

Дата добавления: 2013-12-12