По характеру рабочего процесса

По числу корпусов

По назначению

Классификация судовых турбин.

Паровые турбины по основным признакам можно разделить следующим образом:

Главные турбины, вращающие гребной вал и разделяющиеся в свою очередь на турбины переднего хода (ТПХ) и турбины заднего хода (ТЗХ)

Вспомогательные турбины, приводящие в действие электрогенераторы и вспомогательные механизмы, обслуживающие главные турбины и котлы, а также механизмы общесудового назначения (например, грузовые насосы на танкерах).

Многокорпусные турбины, проточная часть которых размещена в нескольких корпусах, объединенных одной зубчатой передачей и связанных последовательным потоком пара; эти турбины используются только в качестве главных турбин и называются турбозубчатым агрегатом (ТЗА).

Однокорпусные турбины – устанавливаются в качестве вспомогательных или главных (при электрической передаче) турбин.

Активные турбины:

а) с одной ступенью давления и одной ступенью скорости – применяют только как вспомогательные турбины;

б) с одной ступенью давления и несколькими ступенями скорости – турбины имеющие одно-, двух-, или трехвенечное колесо – устанавливаются как вспомогательные турбины;

в) с несколькими ступенями давления, в каждой из которой имеется ступень скорости – встречаются в качестве турбин высокого, среднего и низкого давления (ТВД, ТСД и ТНД) главного многокорпусного турбозубчатого агрегата;

Реактивные турбины с большим числом ступеней давления – устанавливаются в качестве ТСД и ТНД главного многокорпусного турбозубчатого агрегата;

Смешанные турбины устанавливаются в качестве ТВД многокорпусных турбин главного многокорпусного турбозубчатого агрегата;

Дата добавления: 2013-12-12