Силы, действующие в зацеплении червячной передачи

Скорость скольжения

Особенностью червячных передач является высокая скорость скольжения (рис. 46) и неблагоприятное её направление относительно линии контакта (рис. 47):

,

где V₁ – окружная скорость червяка, V₂ – окружная скорость колеса,

м/с, м/с, .

Условие существования масляного клина между витками червяка и зубьями колеса выполняется, если существует зазор между этими поверхностями в направлении вектора скорости скольжения. В отличие от зубчатых передач, в червячных передачах, к сожалению, на части поверхности зуба колеса имеется зона, в которой направление скорости почти совпадает с направлением линии контакта. Неблагоприятное направление вектора скорости скольжения является причиной низкого КПД червячной передачи.

 

Рис. 46. Скорость скольжения V _ск направлена по касательной к линии витка червяка

Рис. 47. Расположение контактных линий и скорости скольжения на зубе колеса.

Сила, действующая с зуба колеса на виток червяка, приложенная в полюсе зацепления, представлена тремя составляющими, взаимно перпендикулярными друг к другу (как на косозубых цилиндрических колесах (рис.48, 49).

Рис 48. Силы, действующие в червячных передачах.	Рис. 49. Силы, действующие на основные детали червячной передачи

1. Окружная сила на червяке, равная осевой силе на колесе (рис. 48)

2. Окружная сила на колесе, равная осевой силе на червяке:

3. Радиальная сила

4. Сила нормального давления

5. Соотношение крутящих моментов

Дата добавления: 2013-12-13